BMW iX5 60 xDrive: toimintamatka, akku ja lataus
Yhdysvaltain ennuste nousi 435 mailista 450 mailiin. Euroopan enimmäislukema 850 km perustuu eri WLTP-mittaukseen.
BMW on nostanut sähköisen iX5 60 xDriven Yhdysvaltain toimintamatka-arviota 435 mailista 450 mailiin eli noin 700 kilometristä 724 kilometriin. Lisäys on 15 mailia, noin 24 km. Kyse ei silti ole vielä virallisesti EPA-hyväksytystä tuloksesta. BMW odottaa vahvistusta tulevina viikkoina.
BMW:n premium-malleista vastaava John Kelly kertoi päivitetystä arviosta InsideEVsille uuden X5-malliston esittelyssä Kaliforniassa.
”Autossa käytetään Gen6-tekniikkaa, ja sen arvioitu EPA-toimintamatka yltää 450 mailiin, mikä on vaikuttava lukema tämänkaltaiselle autolle”, yhtiön edustaja sanoi.
BMW:n Saksan pääsivulla samalle iX5 60 xDrivelle ilmoitetaan 724–850 km WLTP-menetelmällä. Ristiriitaa ei ole, koska EPA ja WLTP käyttävät eri mittausmenetelmiä. Erillisellä saksalaisella teknisten tietojen sivulla on edelleen aiempi 645–845 km:n WLTP-lukema.
Myös akun käytettävä kapasiteetti poikkeaa julkaistuissa tiedoissa: Yhdysvaltain versiossa 144 kWh ja Saksan teknisessä taulukossa 141 kWh. BMW ei ole selittänyt eroa, joten se ei todista akkujen rakenteen olevan erilainen.
Ensiesittelyssä sähköiselle X5:lle ilmoitettiin enintään 845 km WLTP-toimintamatkaa. Myöhemmin Saksan mallisivu nosti maksimin 850 kilometriin. Myös USA-ennustetta korotettiin, mutta se perustuu eri mittaustapaan.
Tekniikkaan kuuluvat 800 voltin Gen6-arkkitehtuuri, kaksi sähkömoottoria, neliveto ja jopa 460 kW:n latausteho. BMW ilmoittaa USA:ssa 10–80%:n latauksen kestävän suotuisissa oloissa 22 minuuttia, kun Saksan taulukossa lukee 23 minuuttia.
Sähköinen iX5 liittyy uuden BMW X5 -malliston bensiini-, diesel- ja lataushybridiversioihin. Myös vetymalli on suunnitteilla. USA-myyntiä odotetaan vuoden 2027 ensimmäisellä neljänneksellä. EPA-vahvistukseen asti 450 mailia on valmistajan arvio.