Lexus NX 2027: NX 350h:n ja NX 450h+:n teho, lataus ja sähköinen toimintamatka
NX 450h+ tukee DC-pikalatausta ja Pohjois-Amerikassa NACS-liitintä. USA:n arvio on 45 mailia, Euroopan ilmoitus yli 100 km WLTP.
Lexus on esitellyt uudistetun NX:n mallivuodelle 2027. Muutoksia on ulkonäössä, täysin uudistetussa matkustamossa ja hybridivoimalinjoissa. Merkittävä uutuus on ladattavan NX 450h+:n tasavirtapikalataus. Yhdysvaltain ja Euroopan ilmoitetut sähköiset toimintamatkat kuitenkin eroavat, joten niitä verrattaessa on huomioitava testimenetelmät ja alueelliset versiot.
Yhdysvalloissa Lexus luopuu pelkällä bensiinimoottorilla varustetuista NX-malleista. Valikoimaan jäävät hybridi NX 350h ja ladattava hybridi NX 450h+, molemmat Premium-, Premium+-, F SPORT- ja Luxury-varustein. Auton odotetaan saapuvan joillekin markkinoille ennen vuoden 2026 loppua, mutta tarkat päivät ja hinnat julkaistaan alueittain.
Katumaasturin mittasuhteet ovat tutut, mutta keulamaski ja kaksitasoisilla päiväajovaloilla varustetut LED-ajovalot on uudistettu. Takana nähdään kaksinkertaiset L-muotoiset valokuviot ja valaistu Lexus-teksti. Osa kromikoristeista on korvattu mustilla osilla.
Sisätilat muuttuvat enemmän. Vaakasuuntainen kojelauta sisältää 12,3 tuuman digitaalisen mittariston ja 14 tuuman Lexus Interface -näytön, joka kuuluu kaikkien USA-versioiden vakiovarusteisiin. Myös tuntopalautetta antavat ilmastointisäätimet, keskikonsoli, oviverhoilut ja pienempikehäinen ohjauspyörä on uusittu.
Luxury- ja F SPORT -versioihin on saatavilla Sensory Concierge, joka yhdistää tunnelmavalaistuksen, musiikin, ilmastoinnin ja matkustamon tuoksut. Värejä ja materiaaleja on lisätty. Yhdysvalloissa Lexus Safety System+ 4.0 on vakiovaruste.
Insinöörit ovat jäykistäneet koria ja muuttaneet jousituksen, ohjauksen, kaasunvasteen ja jarrujen säätöjä mukavuuden sekä ennakoitavan ajettavuuden parantamiseksi. Bensiinimoottorin ja sähkömoottorien yhteistoimintaa on myös kehitetty.
Alustavien USA-tietojen mukaan NX 350h tuottaa 244 amerikkalaista hp:tä eli noin 247 metristä hevosvoimaa. NX 450h+:n lukema on 324 hp:tä, noin 328 metristä hevosvoimaa, mikä on 20 amerikkalaista hp:tä aiempaa enemmän. Lopulliset tekniset tiedot voivat vaihdella markkinoittain.
NX 450h+ saa päivitetyn litiumioniakun ja DC-pikalatauksen vakiovarusteeksi. Lexus arvioi USA:n sähköiseksi toimintamatkaksi 45 mailia eli noin 72 km. 50 kW:n tasavirtalaturilla lataus 10 prosentista 80 prosenttiin kestää suotuisissa olosuhteissa noin 35 minuuttia. Pohjois-Amerikan autoissa on NACS-liitin.
Euroopassa Lexus ilmoittaa WLTP-menetelmällä yli 100 km sähköistä toimintamatkaa. Ero USA:n 45 mailiin ei välttämättä tarkoita paljon suurempaa akkua, sillä mittaustavat ja alueelliset versiot poikkeavat toisistaan. USA:n arvo on lisäksi Lexuksen arvio eikä lopullinen EPA-tulos.
Uudistunut NX on selvä tekninen edistysaskel erityisesti ladattavana hybridinä: voimalinjat ovat tehokkaampia, matkustamo uusi ja lataus nopeampi. Lopulliset hinnat, hyväksytyt kulutuslukemat ja myynnin aloitukset kerrotaan myöhemmin.