Hyundai esittelee Crater Conceptin: XRT-sarjan radikaali maastovisio 33-tuumaisin renkain, pohjapanssarein, lukittavin tasauspyörästoin ja BYOD-ohjaamolla.
2025-11-21T00:50:36+03:00
2025-11-21T00:50:36+03:00
2025-11-21T00:50:36+03:00
Hyundai on esitellyt Crater Conceptin — tähän mennessä radikaaleimman näkemyksensä XRT-maastosarjan evoluutiosta. Siinä missä aiemmat tuotantomallit jäivät lähinnä karheampaan ulkonäköön, Crater näyttää, kuinka pitkälle merkki on valmis menemään oikean maastokaluston suuntaan. Kokonaisuus tuntuu enemmän aikomuksenjulistukselta kuin pelkältä varustetasolta.Ulkoasu noudattaa Art of Steel -teemaa: teräviä linjoja, lihaksikkaita pintoja ja mittasuhteita, jotka on viritetty oikeille poluille. Runsas maavara, 33-tuumaiset renkaat, teräksiset pohjapanssarit sekä klassisten maastoautojen hengessä mitoitetut lähestymis- ja jättökulmat vievät Craterin suoraan Ford Broncon ja Jeep Wranglerin reviirille. Katolla kulkee retkivarustusta, keulan yli on vedetty suojavaijerit, ja peileihin kiinnitetyt kamerat voi irrottaa ja käyttää valaisimina — ratkaisu, jossa käytännöllisyys menee näyttävyyden edelle.Ohjaamo on rakennettu kestämään: materiaalit ovat jämäkät mutta mukautuvat, rakenne on modulaarinen, suojakehikko ympäröi matkustajia ja istuimet koteloivat kulkijan. Digitaalinen kokonaisuus noudattaa BYOD-mallia, eli navigointi ja media pyöritetään omilla laitteilla kiinteän järjestelmän sijaan. Valinta tekee sisustasta selkeän ja asiallisen — ja juuri siihen tämä konsepti tuntuu tähtäävän.Tekniikasta Hyundai pitää yksityiskohdat tarkoituksella visusti omanaan: konsepti viestii suunnasta, ei valmiista paketista. Silti mukana ovat jo lukittavat tasauspyörästöt, alennusvaihde, alamäkihidastin, erillinen perävaunumoodi sekä valittavat asetukset lumelle, hiekalle ja mutaan. Perusasiat ovat paikoillaan; loput ratkaisee vasta se hetki, jolloin tuotantopäätös on pöydällä.
Hyundai esittelee Crater Conceptin: XRT-sarjan radikaali maastovisio 33-tuumaisin renkain, pohjapanssarein, lukittavin tasauspyörästoin ja BYOD-ohjaamolla.
Michael Powers, Editor
Hyundai on esitellyt Crater Conceptin — tähän mennessä radikaaleimman näkemyksensä XRT-maastosarjan evoluutiosta. Siinä missä aiemmat tuotantomallit jäivät lähinnä karheampaan ulkonäköön, Crater näyttää, kuinka pitkälle merkki on valmis menemään oikean maastokaluston suuntaan. Kokonaisuus tuntuu enemmän aikomuksenjulistukselta kuin pelkältä varustetasolta.
Ulkoasu noudattaa Art of Steel -teemaa: teräviä linjoja, lihaksikkaita pintoja ja mittasuhteita, jotka on viritetty oikeille poluille. Runsas maavara, 33-tuumaiset renkaat, teräksiset pohjapanssarit sekä klassisten maastoautojen hengessä mitoitetut lähestymis- ja jättökulmat vievät Craterin suoraan Ford Broncon ja Jeep Wranglerin reviirille. Katolla kulkee retkivarustusta, keulan yli on vedetty suojavaijerit, ja peileihin kiinnitetyt kamerat voi irrottaa ja käyttää valaisimina — ratkaisu, jossa käytännöllisyys menee näyttävyyden edelle.
Ohjaamo on rakennettu kestämään: materiaalit ovat jämäkät mutta mukautuvat, rakenne on modulaarinen, suojakehikko ympäröi matkustajia ja istuimet koteloivat kulkijan. Digitaalinen kokonaisuus noudattaa BYOD-mallia, eli navigointi ja media pyöritetään omilla laitteilla kiinteän järjestelmän sijaan. Valinta tekee sisustasta selkeän ja asiallisen — ja juuri siihen tämä konsepti tuntuu tähtäävän.
Tekniikasta Hyundai pitää yksityiskohdat tarkoituksella visusti omanaan: konsepti viestii suunnasta, ei valmiista paketista. Silti mukana ovat jo lukittavat tasauspyörästöt, alennusvaihde, alamäkihidastin, erillinen perävaunumoodi sekä valittavat asetukset lumelle, hiekalle ja mutaan. Perusasiat ovat paikoillaan; loput ratkaisee vasta se hetki, jolloin tuotantopäätös on pöydällä.
