EU harkitsee autojen kokorajoja: SUV-keulat ja turvallisuus
EU:ssa vaaditaan rajoja autojen koolle ja keulakorkeudelle – jalankulkijoiden turvallisuus vaakalaudalla
EU harkitsee autojen kokorajoja: SUV-keulat ja turvallisuus
Euroopassa kasvavat SUV-keulat ja korit huolestuttavat. T&E ja järjestöt vaativat rajoja EU:ssa autojen kokoon jalankulkijoiden turvallisuuden vuoksi.
2025-12-27T11:37:55+03:00
2025-12-27T11:37:55+03:00
2025-12-27T11:37:55+03:00
Euroopassa kytee taas kiista autoalan pelisäännöistä – eikä tällä kertaa moottoreista, vaan korien muodosta ja mitoista. Liikenteen ja ympäristön eurooppalaisen liiton (T&E) mukaan EU:ssa myytävät uudet autot kasvavat vuosi vuodelta, ja kulmikas muotoilu sekä korkealle nostetut SUV-keulat alkavat näkyä suoraan jalankulkijoiden turvallisuudessa. Se, mikä myymälässä näyttää vakuuttavalta, tuntuu katukuvassa ristiriitaiselta.Huoli kohdistuu ennen kaikkea korkealle asetettuun, lähes pystysuoraan etupäähän. T&E:n mukaan Euroopassa uusien autojen konepellin keskimääräinen korkeus kasvaa noin puoli senttiä vuodessa: 76,9 cm vuodesta 2010 83,8 senttiin vuonna 2024. Mitä korkeampi keula, sitä ylemmäs osumakohta siirtyy; törmäyksessä auto osuu useammin elintärkeille alueille, ja jopa 50 km/h nopeuksissa kasvaa riski, että ihminen ajautuu auton alle sen sijaan, että sinkoutuisi sivuun. Korkea keula heikentää myös lähinäkyvyyttä: T&E viittaa isoihin malleihin, joissa kuljettaja ei välttämättä huomaa aivan auton edessä seisovaa lasta. Se on katve, jonka monet ymmärtävät vasta, kun läheltä piti -tilanne pysäyttää.Saman suuntaisia havaintoja kuuluu myös Atlantin takaa. Yhdysvaltain IIHS yhdistää onnettomuusanalyysien perusteella koon kasvun ja korkeammat keulat jalankulkijoille kohtalokkaampien seurausten todennäköisyyteen. Tämän taustan edessä yli 30 kansalaisjärjestöä on vedonnut EU-viranomaisiin, jotta tulevien autojen mittoihin ja muotoon kirjattaisiin rajat uudistuspakettiin, jonka tavoitteena on pysäyttää autojen paisuminen vuoteen 2035 mennessä.
Euroopassa kasvavat SUV-keulat ja korit huolestuttavat. T&E ja järjestöt vaativat rajoja EU:ssa autojen kokoon jalankulkijoiden turvallisuuden vuoksi.
Michael Powers, Editor
Euroopassa kytee taas kiista autoalan pelisäännöistä – eikä tällä kertaa moottoreista, vaan korien muodosta ja mitoista. Liikenteen ja ympäristön eurooppalaisen liiton (T&E) mukaan EU:ssa myytävät uudet autot kasvavat vuosi vuodelta, ja kulmikas muotoilu sekä korkealle nostetut SUV-keulat alkavat näkyä suoraan jalankulkijoiden turvallisuudessa. Se, mikä myymälässä näyttää vakuuttavalta, tuntuu katukuvassa ristiriitaiselta.
Huoli kohdistuu ennen kaikkea korkealle asetettuun, lähes pystysuoraan etupäähän. T&E:n mukaan Euroopassa uusien autojen konepellin keskimääräinen korkeus kasvaa noin puoli senttiä vuodessa: 76,9 cm vuodesta 2010 83,8 senttiin vuonna 2024. Mitä korkeampi keula, sitä ylemmäs osumakohta siirtyy; törmäyksessä auto osuu useammin elintärkeille alueille, ja jopa 50 km/h nopeuksissa kasvaa riski, että ihminen ajautuu auton alle sen sijaan, että sinkoutuisi sivuun. Korkea keula heikentää myös lähinäkyvyyttä: T&E viittaa isoihin malleihin, joissa kuljettaja ei välttämättä huomaa aivan auton edessä seisovaa lasta. Se on katve, jonka monet ymmärtävät vasta, kun läheltä piti -tilanne pysäyttää.
Saman suuntaisia havaintoja kuuluu myös Atlantin takaa. Yhdysvaltain IIHS yhdistää onnettomuusanalyysien perusteella koon kasvun ja korkeammat keulat jalankulkijoille kohtalokkaampien seurausten todennäköisyyteen. Tämän taustan edessä yli 30 kansalaisjärjestöä on vedonnut EU-viranomaisiin, jotta tulevien autojen mittoihin ja muotoon kirjattaisiin rajat uudistuspakettiin, jonka tavoitteena on pysäyttää autojen paisuminen vuoteen 2035 mennessä.
