Stellantis muuttaa strategiaansa: keskittyy myyntimääriin korkean katteen sijaan
Stellantis muuttaa strategiaansa ja keskittyy myyntimääriin
Stellantis muuttaa strategiaansa: keskittyy myyntimääriin korkean katteen sijaan
Stellantis on muuttanut strategiaansa keskittyen myyntimääriin korkean katteen sijaan. Hinnat lasketaan, ja sähköautot kuten Citroen e-C3 kilpailevat kiinalaisia malleja vastaan.
2026-02-03T18:14:38+03:00
2026-02-03T18:14:38+03:00
2026-02-03T18:14:38+03:00
Stellantis muuttaa strategiaansa ensimmäistä kertaa vuosiin siirtyen pois korkean katteen tavoittelusta ja keskittyen myyntimääriin. Carlos Tavaresin politiikka hintoja korottamalla maksimaalisen kannattavuuden saavuttamiseksi on päättynyt. Konserni kohtaa nyt heikentyvää kysyntää, kasvavia varastoja ja haasteita jälleenmyyjäverkostossa, mikä pakottaa lähestymistavan uudelleenarviointiin.Useat ryhmän merkit ovat jo kokeneet tämän uuden suunnan vaikutuksia. Opel Corsa Electricin ja Peugeot E-208:n hintoja on laskettu vastatakseen Renault 5:n aggressiiviseen ponnistukseen B-segmentissä. Niiden uudet hintapisteet ovat 27 400 euroa ja 29 070 euroa. Näiden mallien seuraava sukupolvi, joka on suunniteltu vuodelle 2027, tulee sisältämään halvempia LFP-akkuja CATL:ltä, mikä saisi kustannukset noin 25 000 euron tasolle.Citroen erottuu selkeänä esimerkkinä näistä muutoksista. Yhtenä Stellantiksen 'edullisista' merkeistä siitä on käytännössä tullut eturintama asiakkaiden taistelussa. Merkin sähköautot, e-C3:sta e-C4:ään, kilpailevat nyt hinnoilla BYD:n, MG:n ja Leapmotorn malleja vastaan. Kysyntä on erityisen vahva Citroen e-C3:lle: versio 212 km kantamalla maksaa 16 950 euroa, kun taas 325 km variantti on hinnoiteltu 19 550 euroon. Tilausmäärien vuoksi Stellantis jopa sopeuttaa tuotantoa ja mallivalikoimaansa.Sähköinen e-C3 Aircross tarjotaan nyt vain 400 km WLTP-akulla 25 990 euroon, ja e-C4 ja e-C4 X alkavat 30 090 eurosta 354 km WLTP-versiosta. Stellantis myöntää avoimesti, että nämä hinnanmuutokset ovat tarpeellinen vastaus markkinamuutoksiin, joissa kiinalaiset valmistajat ja uudet eurooppalaiset toimijat luovat merkittävää painetta.Tämä uusi strategia pyrkii elvyttämään myyntiä ja vahvistamaan jälleenmyyjäverkostoa. Yhtiö on jopa varannut budjetin tukemaan kumppaneita ajoneuvojen takaisinostoissa riskien vähentämiseksi. Käytännössä tämä tarkoittaa, että Stellantis palaa klassiseen liiketoimintamalliin: myydään suuria määriä, ansaitaan vakaat voitot ja säilytetään asiakkaat sen sijaan, että panostettaisiin kaikki ennätyskatteisiin.
Stellantis on muuttanut strategiaansa keskittyen myyntimääriin korkean katteen sijaan. Hinnat lasketaan, ja sähköautot kuten Citroen e-C3 kilpailevat kiinalaisia malleja vastaan.
Michael Powers, Editor
Stellantis muuttaa strategiaansa ensimmäistä kertaa vuosiin siirtyen pois korkean katteen tavoittelusta ja keskittyen myyntimääriin. Carlos Tavaresin politiikka hintoja korottamalla maksimaalisen kannattavuuden saavuttamiseksi on päättynyt. Konserni kohtaa nyt heikentyvää kysyntää, kasvavia varastoja ja haasteita jälleenmyyjäverkostossa, mikä pakottaa lähestymistavan uudelleenarviointiin.
Useat ryhmän merkit ovat jo kokeneet tämän uuden suunnan vaikutuksia. Opel Corsa Electricin ja Peugeot E-208:n hintoja on laskettu vastatakseen Renault 5:n aggressiiviseen ponnistukseen B-segmentissä. Niiden uudet hintapisteet ovat 27 400 euroa ja 29 070 euroa. Näiden mallien seuraava sukupolvi, joka on suunniteltu vuodelle 2027, tulee sisältämään halvempia LFP-akkuja CATL:ltä, mikä saisi kustannukset noin 25 000 euron tasolle.
Citroen erottuu selkeänä esimerkkinä näistä muutoksista. Yhtenä Stellantiksen 'edullisista' merkeistä siitä on käytännössä tullut eturintama asiakkaiden taistelussa. Merkin sähköautot, e-C3:sta e-C4:ään, kilpailevat nyt hinnoilla BYD:n, MG:n ja Leapmotorn malleja vastaan. Kysyntä on erityisen vahva Citroen e-C3:lle: versio 212 km kantamalla maksaa 16 950 euroa, kun taas 325 km variantti on hinnoiteltu 19 550 euroon. Tilausmäärien vuoksi Stellantis jopa sopeuttaa tuotantoa ja mallivalikoimaansa.
Sähköinen e-C3 Aircross tarjotaan nyt vain 400 km WLTP-akulla 25 990 euroon, ja e-C4 ja e-C4 X alkavat 30 090 eurosta 354 km WLTP-versiosta. Stellantis myöntää avoimesti, että nämä hinnanmuutokset ovat tarpeellinen vastaus markkinamuutoksiin, joissa kiinalaiset valmistajat ja uudet eurooppalaiset toimijat luovat merkittävää painetta.
Tämä uusi strategia pyrkii elvyttämään myyntiä ja vahvistamaan jälleenmyyjäverkostoa. Yhtiö on jopa varannut budjetin tukemaan kumppaneita ajoneuvojen takaisinostoissa riskien vähentämiseksi. Käytännössä tämä tarkoittaa, että Stellantis palaa klassiseen liiketoimintamalliin: myydään suuria määriä, ansaitaan vakaat voitot ja säilytetään asiakkaat sen sijaan, että panostettaisiin kaikki ennätyskatteisiin.
