16+

SAIC Volkswagen esittelee Tiguan L ePRO:n: uusi plug-in hybrid -crossover

© A. Krivonosov
SAIC Volkswagen on julkaissut kuvat Tiguan L ePRO:sta, plug-in hybrid -crossoverista Kiinan markkinoille 2026. Sähköinen kantama on 117 km, ja malli tarjoaa modernin suunnittelun ja päivitetyn tekniikan.
Michael Powers, Editor

SAIC Volkswagen on virallisesti julkaissut ensimmäiset kuvat uudesta Tiguan L ePRO:sta, joka on suositun keskikokoisen crossoverin plug-in hybrid -versio. Malli esittelee päivitettyä ulkoasua "energia"-tyylissä ja modernia PHEV-voimalinjaa. Virallinen ensiesiintyminen on odotettavissa kesäkuussa 2026.

Ulkoisesti Tiguan L ePRO säilyttää tunnistettavat mittasuhteet edeltäjäänsä Tiguan L Pro:hon, mutta sisältää useita tyylillisiä muutoksia, jotka korostavat sen hybridistatusta. Etupäässä on pienempi jäähdytinsäleikkö, suurempi alue värillisiä koristeita ja näkyvät sivusisäänottimet.

LED-valaistus on yhdistetty valokaistalla, ja Volkswagen-logo on nyt valaistu, luoden kirkkaan visuaalisen korostuksen. Auton siluetti pysyy suurimmaksi osaksi muuttumattomana, säilyttäen kaksitasoisen ikkunalinjan, perinteiset ovenkahvat ja mustat pyöränkaaren suojat.

Varustetasosta riippuen tarjolla on 17- tai 19-tuumaiset vanteet. Crossoverin mitat ovat 4 744 mm pituutta, 1 842 mm leveyttä ja 1 684 mm korkeutta, ja akseliväli on 2 791 mm.

Autossa on viiden hengen istuinjärjestely. Takapää on tyyliltään hillitympi. LED-takavalokaistalla on yksinkertaistettu grafiikka, Volkswagen-logo on myös valaistu, ja pakoputkisto on täysin piilotettu. Takaluukun ePRO-tunnus korostaa mallin paikkaa plug-in hybrid -mallistossa.

Istuin tulee suurimmaksi osaksi Tiguan L Pron suunnittelua mukaillen, mutta on saanut useita hienosäätöjä. Sisätiloissa on uusi keskusnäyttö, päivitetty kaksipuolainen ohjauspyörä ja tärkeästi fyysisten säätönappien paluu, mikä helpottaa vuorovaikutusta ajossa. Vaihteiston ohjauslogiikkaa on uudistettu, mahdollistaen käyttäjäystävällisemmän sisustuksen.

Teknisesti Tiguan L ePRO on rakennettu SAIC Volkswagenin uudelle hybridiarkkitehtuurille. Voimalinja koostuu 1,5-litraisesta EA211 EVO II -bensiinimoottorista, jonka teho on 95 kW, ja sähkömoottorista, jonka teho on 145 kW. Virransyöttö tapahtuu Sunwodan kehittämällä 22 kWh:n kolminkertaisella litiumakulla. Kiinan teollisuus- ja informaatioteknologiaministeriön mukaan sähköinen kantama puhtaasti akulla saavuttaa 117 kilometriä.

Kokonaisuutena Tiguan L ePRO vaikuttaa loogiselta siirrykseltä Volkswagenille Kiinan markkinoilla, yhdistäen tutun muodon, nykyaikaisen suunnittelun ja merkittävän sähköisen kantaman päivittäisiin matkoihin.