Toyotan uusi sähköautoteknologia: yksimoottoristen vikasietoisuus
Toyotan patentti: yksimoottoriset sähköautot voivat jatkaa matkaa vian sattuessa
Toyotan uusi sähköautoteknologia: yksimoottoristen vikasietoisuus
Toyotan uusi patentti mahdollistaa yksimoottoristen sähköautojen jatkamisen matkaa osittaisen vian sattuessa. Laitteistopohjainen 'konttausmoodi' estää täydellisen pysähtymisen ja turvaa kuljettajan.
2026-02-09T09:22:30+03:00
2026-02-09T09:22:30+03:00
2026-02-09T09:22:30+03:00
Perinteisissä sähköautoissa sähkömoottorin tai invertterin vika pysäyttää auton täysin – ellei kyseessä ole kaksimoottorinen malli, kuten joissakin Tesloissa, joissa toinen moottori voi pitää auton liikkeessä. Yksimoottorisilla sähköautoilla ei ole tätä etua: vian sattuessa auto pysähtyy lopullisesti. Toyota ottaa ongelmaan erilaisen lähestymistavan.USPTO:lle jätetty patentti kuvaa järjestelmän, joka havaitsee sisäiset viat – kuten oikosulut tai katkeamat – ilman moottorin täydellistä sammuttamista. Ohjain eristää inverterin vaurioituneen osan ja ohjelmoi tehonjakualgoritmin uudelleen jäljellä oleville vaiheille. Teho laskee ja hyötysuhde kärsii, mutta sähkömoottori pyörii edelleen, jolloin auto voi jatkaa matkaansa turvallisessa, rajoitetussa tilassa.Tarkoituksena on luoda laitteistopohjainen ’konttausmoodi’ yksimoottorisille sähköautoille. Kyse ei ole pelkästä ohjelmiston nopeusrajoittimesta, vaan aidosta kyvystä ylläpitää liikettä osittaisen vian sattuessa. Tämä mahdollistaa kuljettajille tienvarren tai kodin saavuttamisen ilman hinausauton odottamista.Toisin kuin Teslan kaksoismoottorin turvajärjestelmä, Toyotan ratkaisu rakentaa vikasietoisuuden yhden moottorin sisään. Jos teknologia pääsee tuotantoautoihin, sähköautojen hätätilanteita voitaisiin käsitellä eri tavalla – ei äkillisen pysähdyksen, vaan hallitun jatkuvan liikkeen avulla.
Toyota sähköauto patentti yksimoottorinen vikasietoisuus sähkömoottori inverter vika turvallisuus teknologia autoteollisuus
2026
Michael Powers
news
Toyotan patentti: yksimoottoriset sähköautot voivat jatkaa matkaa vian sattuessa
Toyotan uusi patentti mahdollistaa yksimoottoristen sähköautojen jatkamisen matkaa osittaisen vian sattuessa. Laitteistopohjainen 'konttausmoodi' estää täydellisen pysähtymisen ja turvaa kuljettajan.
Michael Powers, Editor
Perinteisissä sähköautoissa sähkömoottorin tai invertterin vika pysäyttää auton täysin – ellei kyseessä ole kaksimoottorinen malli, kuten joissakin Tesloissa, joissa toinen moottori voi pitää auton liikkeessä. Yksimoottorisilla sähköautoilla ei ole tätä etua: vian sattuessa auto pysähtyy lopullisesti. Toyota ottaa ongelmaan erilaisen lähestymistavan.
USPTO:lle jätetty patentti kuvaa järjestelmän, joka havaitsee sisäiset viat – kuten oikosulut tai katkeamat – ilman moottorin täydellistä sammuttamista. Ohjain eristää inverterin vaurioituneen osan ja ohjelmoi tehonjakualgoritmin uudelleen jäljellä oleville vaiheille. Teho laskee ja hyötysuhde kärsii, mutta sähkömoottori pyörii edelleen, jolloin auto voi jatkaa matkaansa turvallisessa, rajoitetussa tilassa.
Tarkoituksena on luoda laitteistopohjainen ’konttausmoodi’ yksimoottorisille sähköautoille. Kyse ei ole pelkästä ohjelmiston nopeusrajoittimesta, vaan aidosta kyvystä ylläpitää liikettä osittaisen vian sattuessa. Tämä mahdollistaa kuljettajille tienvarren tai kodin saavuttamisen ilman hinausauton odottamista.
Toisin kuin Teslan kaksoismoottorin turvajärjestelmä, Toyotan ratkaisu rakentaa vikasietoisuuden yhden moottorin sisään. Jos teknologia pääsee tuotantoautoihin, sähköautojen hätätilanteita voitaisiin käsitellä eri tavalla – ei äkillisen pysähdyksen, vaan hallitun jatkuvan liikkeen avulla.
