EPA:n raportti: GM:n polttoainetalous Yhdysvaltain heikoimpia
EPA:n raportti paljastaa GM:n polttoaineenkulutuksen olevan heikoin Yhdysvalloissa
EPA:n raportti: GM:n polttoainetalous Yhdysvaltain heikoimpia
EPA:n uusimman raportin mukaan General Motors on Yhdysvaltain polttoainetaloudellisesti heikoimpia autovalmistajia. GM:n keskimääräinen kulutus 10,3 l/100 km on selvästi markkinoiden keskiarvon yläpuolella.
2026-02-27T05:51:30+03:00
2026-02-27T05:51:30+03:00
2026-02-27T05:51:30+03:00
Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto EPA on julkaissut uusimman autoteollisuuden kehitystä kartoittavan raportin, jonka SPEEDME:n toimittajat ovat käyneet läpi. EPA:n tietojen mukaan General Motors on yksi Yhdysvaltain polttoainetaloudellisesti heikoimmista autovalmistajista. GM:n mallivuoden 2024 autokannan keskimääräinen polttoaineenkulutus oli 10,3 litraa 100 kilometriä kohden, mikä on toiseksi huonoin tulos. Stellantis jäi vain 0,05 litraa 100 kilometriä kohden heikommaksi. Tämä eroaa merkittävästi markkinoiden keskiarvosta, joka on 8,6 litraa 100 kilometriä kohden. Kilpailijoiden tulokset ovat selvästi parempia: Hondan kulutus oli 7,6 litraa, Hyundain 7,9 litraa ja Toyotan 8,1 litraa 100 kilometriä kohden.Vaikka GM paransi lukemaansa 0,25 litraa 100 kilometriä kohden edellisvuoteen verrattuna, parannus oli vähäinen. Raportti korostaa, että ilman sähköautoja tilanne näyttäisi vielä heikommalta. Kun sähköautot ja lataushybridit jätetään pois laskuista, GM:n polttomoottorien kohtalainen tehokkuus tulee esiin. Vertailun vuoksi Teslan täysin sähköisen autokannan kulutus on 2,0 litraa 100 kilometriä kohden.EPA:n mukaan markkinoiden kokonaiskulutus on parantunut viiden vuoden aikana 9,4 litrasta 8,6 litraan 100 kilometriä kohden. Merkittävimmät edistysaskeleet ovat tulleet Toyotalta (+0,9 litraa 100 kilometriä kohden), BMW:ltä (+0,8 litraa) ja Mercedes-Benziltä (+1,0 litraa). GM etenee, mutta sen vauhti on hidasta. Tämä johtuu suuresta osuudesta isoja, polttoainetta kuluttavia katumaastureita ja lava-autoja, kuten Tahoe ja Suburban.GM:n sähköautotarjonnan laajentaminen mallivuodelle 2025 voi parantaa lukemia hieman, mutta EPA huomauttaa, että rakenteelliset muutokset taloudessa vaativat lisää hybridimalleja ja tehokkaampia polttomoottoreita. Seuraava raportti osoittaa, onnistuuko GM sulkemaan kuilua kilpailijoihinsa vai pysyykö se Stellantiksen tasolla.
EPA:n uusimman raportin mukaan General Motors on Yhdysvaltain polttoainetaloudellisesti heikoimpia autovalmistajia. GM:n keskimääräinen kulutus 10,3 l/100 km on selvästi markkinoiden keskiarvon yläpuolella.
Michael Powers, Editor
Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto EPA on julkaissut uusimman autoteollisuuden kehitystä kartoittavan raportin, jonka SPEEDME:n toimittajat ovat käyneet läpi. EPA:n tietojen mukaan General Motors on yksi Yhdysvaltain polttoainetaloudellisesti heikoimmista autovalmistajista. GM:n mallivuoden 2024 autokannan keskimääräinen polttoaineenkulutus oli 10,3 litraa 100 kilometriä kohden, mikä on toiseksi huonoin tulos. Stellantis jäi vain 0,05 litraa 100 kilometriä kohden heikommaksi. Tämä eroaa merkittävästi markkinoiden keskiarvosta, joka on 8,6 litraa 100 kilometriä kohden. Kilpailijoiden tulokset ovat selvästi parempia: Hondan kulutus oli 7,6 litraa, Hyundain 7,9 litraa ja Toyotan 8,1 litraa 100 kilometriä kohden.
Vaikka GM paransi lukemaansa 0,25 litraa 100 kilometriä kohden edellisvuoteen verrattuna, parannus oli vähäinen. Raportti korostaa, että ilman sähköautoja tilanne näyttäisi vielä heikommalta. Kun sähköautot ja lataushybridit jätetään pois laskuista, GM:n polttomoottorien kohtalainen tehokkuus tulee esiin. Vertailun vuoksi Teslan täysin sähköisen autokannan kulutus on 2,0 litraa 100 kilometriä kohden.
EPA:n mukaan markkinoiden kokonaiskulutus on parantunut viiden vuoden aikana 9,4 litrasta 8,6 litraan 100 kilometriä kohden. Merkittävimmät edistysaskeleet ovat tulleet Toyotalta (+0,9 litraa 100 kilometriä kohden), BMW:ltä (+0,8 litraa) ja Mercedes-Benziltä (+1,0 litraa). GM etenee, mutta sen vauhti on hidasta. Tämä johtuu suuresta osuudesta isoja, polttoainetta kuluttavia katumaastureita ja lava-autoja, kuten Tahoe ja Suburban.
GM:n sähköautotarjonnan laajentaminen mallivuodelle 2025 voi parantaa lukemia hieman, mutta EPA huomauttaa, että rakenteelliset muutokset taloudessa vaativat lisää hybridimalleja ja tehokkaampia polttomoottoreita. Seuraava raportti osoittaa, onnistuuko GM sulkemaan kuilua kilpailijoihinsa vai pysyykö se Stellantiksen tasolla.
