Teslan robotaksiedistyminen Kaliforniassa: todellisuus paljastuu

Michael Powers, Editor

08:08 27-02-2026

Elon Muskin väitteet Teslan robotaksipalvelun lähiaikaisesta käynnistymisestä Kaliforniassa ovat ristiriidassa todellisuuden kanssa. Uudet DMV:n tiedot vahvistavat, ettei yhtiö ole suorittanut yhtäkään autonomista testiautokilometriä osavaltiossa vuonna 2025 – mikä on jo kuudes peräkkäinen vuosi. Tämä on ratkaisevan tärkeää, sillä Kalifornian robotaksilupajärjestelmä perustuu sääntelyvaiheisiin, jotka edellyttävät kerättyjä testikilometrejä ja todistettua turvallisuutta. Tesla pysyy edelleen perusluvilla, jotka sallivat järjestelmän testaamisen vain kuljettajan ratissa.

Edistyminen täysin kuljettajattomaan testaamiseen vaatii vähintään 50 000 autonomista kilometriä. Tesla on dokumentoinut vain 562 mailia kymmenen vuoden aikana. Vertailun vuoksi Waymo on saavuttanut 13 miljoonaa testikilometriä, läpäissyt seitsemän sertifiointivaihetta ja saanut kaupallisen robotaksiluvan. Tämä korostaa kuilua Teslan tavoitteiden ja järjestelmän todellisen valmiustason välillä.

Paradoksi syvenee Muskin lausuntoihin, joiden mukaan Tesla on "valmis" ja odottaa vain sääntelylupia. Asiantuntijat kuitenkin huomauttavat, että esteenä ei ole osavaltio vaan Teslan riittämätön edistyminen. Yhtiö ei ole hakenut laajennettuja lupia DMV:ltä eikä CPUC:lta, joka sääntelee kaupallista liikennettä. Todellisen robotaksin sijaan Tesla lanseerasi palvelun San Franciscossa, jossa kuljettajat käyttävät FSD-järjestelmää, mutta lain silmissä kyse on vain kuskipalvelusta.

Texas on ainoa alue, jossa Tesla pyörittää rajoitettua pilottia joustavampien sääntöjen ansiosta. Samaan aikaan Kalifornian markkinat – Yhdysvaltojen suurimmat – ovat avainasemassa Teslan strategiassa, joka tähtää massiivisen robotaksikaluston rakentamiseen ja autonomisen ajamisen tilauspalveluiden myyntiin.

Kokonaiskuva on selkeä: Tesla antaa lupauksia, mutta etenee vähän sääntelyvaatimusten täyttämiseen, samalla kun kuilu markkinajohtajiin kasvaa.