Autoteollisuus horjuu toimitusketjujen kriisissä. Trumpin tullit Kanadasta ja Meksikosta nostavat kustannuksia; hinnat voivat nousta jopa 20 % vuonna 2025.
2025-09-20T10:36:24+03:00
2025-09-20T10:36:24+03:00
2025-09-20T10:36:24+03:00
Autoteollisuus kamppailee rajuissa toimitusketjujen myllerryksissä. RapidRatingsin mukaan noin 20 % osatoimittajista on talouspaineessa; neljännes on jo leikannut investointeja tai henkilöstöä, ja toinen kolmannes valmistautuu seuraamaan perässä. Kipu tuntuu terävimmin Detroitin ympäristössä, missä irtisanomiset ja tehdassulut ovat jo nousseet pintaan. Paine toimittajaportaan sisällä harvoin pysyy rajattuna: kun nuo lenkit heikkenevät, tuotantoaikataulut alkavat rakoilla ja suunnitelmat menettävät joustoa. Tällä radalla pienetkin säröt kertautuvat nopeasti.Tilannetta pahentavat Trumpin hallinnon tullit. Heinäkuussa 2025 Kanadasta ja Meksikosta tuotujen autokomponenttien tuontitullit nousivat 276,1 miljoonaan dollariin — se on seitsemänkertainen tammikuuhun verrattuna. Nämä laskut siirtyvät tasaisesti autovalmistajille ja lopulta kuluttajille. Anderson Economic Group arvioi, että hinnat voivat nousta jopa 20 %, mikä näkyisi suoraan vuoden 2025 autojen hintalapuissa. Kun kustannukset kipuavat ja toimitusketju takeltelee, tuleva vuosi näyttää kireältä sekä ostajille että merkeille. Yhteenvetona suunta on selvä: liikkumavara kapenee.
autoteollisuus, toimitusketjut, Trumpin tullit, Kanadan ja Meksikon komponentit, hinnat 2025, Detroit, toimittajat, investointien leikkaukset, irtisanomiset, tehdassulut, Anderson Economic Group, 20 %
2025
Michael Powers
news
Toimitusketjut rakoilevat: Trumpin tullit kiristävät autoteollisuutta ja nostavat hintoja 2025
Autoteollisuus horjuu toimitusketjujen kriisissä. Trumpin tullit Kanadasta ja Meksikosta nostavat kustannuksia; hinnat voivat nousta jopa 20 % vuonna 2025.
Michael Powers, Editor
Autoteollisuus kamppailee rajuissa toimitusketjujen myllerryksissä. RapidRatingsin mukaan noin 20 % osatoimittajista on talouspaineessa; neljännes on jo leikannut investointeja tai henkilöstöä, ja toinen kolmannes valmistautuu seuraamaan perässä. Kipu tuntuu terävimmin Detroitin ympäristössä, missä irtisanomiset ja tehdassulut ovat jo nousseet pintaan. Paine toimittajaportaan sisällä harvoin pysyy rajattuna: kun nuo lenkit heikkenevät, tuotantoaikataulut alkavat rakoilla ja suunnitelmat menettävät joustoa. Tällä radalla pienetkin säröt kertautuvat nopeasti.
Tilannetta pahentavat Trumpin hallinnon tullit. Heinäkuussa 2025 Kanadasta ja Meksikosta tuotujen autokomponenttien tuontitullit nousivat 276,1 miljoonaan dollariin — se on seitsemänkertainen tammikuuhun verrattuna. Nämä laskut siirtyvät tasaisesti autovalmistajille ja lopulta kuluttajille. Anderson Economic Group arvioi, että hinnat voivat nousta jopa 20 %, mikä näkyisi suoraan vuoden 2025 autojen hintalapuissa. Kun kustannukset kipuavat ja toimitusketju takeltelee, tuleva vuosi näyttää kireältä sekä ostajille että merkeille. Yhteenvetona suunta on selvä: liikkumavara kapenee.
