BMW M lykkää vetyauton kehitystä teknisten haasteiden takia
BMW M lykkää vetyauton kehitystä teknisten haasteiden vuoksi
BMW M lykkää vetyauton kehitystä teknisten haasteiden takia
BMW M on ilmoittanut lykkäävänsä vetyllä toimivan urheiluauton kehitystä teknisten haasteiden takia. Lue lisää haasteista ja BMW:n vetystrategiasta.
2026-03-05T15:36:39+03:00
2026-03-05T15:36:39+03:00
2026-03-05T15:36:39+03:00
BMW M on virallisesti ilmoittanut lykkäävänsä urheiluauton kehitystä vetyllä toimivalla moottorilla toistaiseksi. Syynä on merkittävät teknologiset haasteet, jotka liittyvät raskaan ja tilaa vievän polttokennolaitteiston integrointiin.BMW M:n johtaja Frank van Meelin mukaan vetyajoneuvon suunnittelu muuttuu liian suureksi ja painavaksi, kun pyritään saavuttamaan perinteisten M-sarjan mallien tasoista tehoa. Lopulta auto alkaisi muistuttaa enemmän kuormankuljetusta.Yhtiöllä on myös ongelmia vedyn käytön soveltamisessa moottoriurheiluun. Vaikka jotkin kilpailijat käyttävät suoraa vetyruiskutusta polttomoottoreissa, BMW pyrkii käyttämään vain puhdasta vetyä polttokennojen kautta, mikä takaa nolla hiilidioksidipäästöt. Tämän tehtävän ratkaisemista vaikeuttaa kuitenkin tarve minimoida järjestelmän koko, optimoida jäähdytys ja parantaa tankkausnopeutta.Samaan aikaan BMW jatkaa investointeja vetyteknologiaan tavallisissa maantiemalleissa. iX5 Hydrogen -crossoverin sarjatuotannon käynnistys julkistettiin jo syksyllä 2025. Malli on varustettu kolmannella polttokennoversiolla, jonka BMW on kehittänyt yhteistyössä Toyotan kanssa. Uuden mallin tuotanto alkaa vuonna 2028, mikä tekee BMW:stä ensimmäisen suuren merkin, joka tarjoaa premium-luokan vetyauton laajalle yleisölle.
BMW M, vetyauto, vetyteknologia, urheiluauto, polttokenno, vetyajoneuvo, tekninen haaste, iX5 Hydrogen
2026
Michael Powers
news
BMW M lykkää vetyauton kehitystä teknisten haasteiden vuoksi
BMW M on ilmoittanut lykkäävänsä vetyllä toimivan urheiluauton kehitystä teknisten haasteiden takia. Lue lisää haasteista ja BMW:n vetystrategiasta.
Michael Powers, Editor
BMW M on virallisesti ilmoittanut lykkäävänsä urheiluauton kehitystä vetyllä toimivalla moottorilla toistaiseksi. Syynä on merkittävät teknologiset haasteet, jotka liittyvät raskaan ja tilaa vievän polttokennolaitteiston integrointiin.
BMW M:n johtaja Frank van Meelin mukaan vetyajoneuvon suunnittelu muuttuu liian suureksi ja painavaksi, kun pyritään saavuttamaan perinteisten M-sarjan mallien tasoista tehoa. Lopulta auto alkaisi muistuttaa enemmän kuormankuljetusta.
Yhtiöllä on myös ongelmia vedyn käytön soveltamisessa moottoriurheiluun. Vaikka jotkin kilpailijat käyttävät suoraa vetyruiskutusta polttomoottoreissa, BMW pyrkii käyttämään vain puhdasta vetyä polttokennojen kautta, mikä takaa nolla hiilidioksidipäästöt. Tämän tehtävän ratkaisemista vaikeuttaa kuitenkin tarve minimoida järjestelmän koko, optimoida jäähdytys ja parantaa tankkausnopeutta.
Samaan aikaan BMW jatkaa investointeja vetyteknologiaan tavallisissa maantiemalleissa. iX5 Hydrogen -crossoverin sarjatuotannon käynnistys julkistettiin jo syksyllä 2025. Malli on varustettu kolmannella polttokennoversiolla, jonka BMW on kehittänyt yhteistyössä Toyotan kanssa. Uuden mallin tuotanto alkaa vuonna 2028, mikä tekee BMW:stä ensimmäisen suuren merkin, joka tarjoaa premium-luokan vetyauton laajalle yleisölle.
