Porsche kääntää suuntaa: uusi kolmirivinen SUV ICE/PHEV
Porsche arvioi uudelleen kolmirivisen SUV:n Cayennen yläpuolelle: polttomoottori ja lataushybridi täyssähköisen sijaan
Porsche kääntää suuntaa: uusi kolmirivinen SUV ICE/PHEV
EV-strategia saa päivityksen: Porsche tuo Cayennen yläpuolelle kolmirivisen SUV:n polttomoottori- ja lataushybridinä, viivästyttää sähkömallien ensiesittelyjä.
2025-09-20T12:54:06+03:00
2025-09-20T12:54:06+03:00
2025-09-20T12:54:06+03:00
Porsche on arvioinut uudelleen suunnitelmansa suuresta, kolmirivisestä SUV:sta Cayennen yläpuolelle. Aiemmin mallia hahmoteltiin täyssähköiseksi, mutta nyt se lanseerataan polttomoottori- ja lataushybridiversioina. Muutos johtuu sähköautojen odotettua heikommaksi jääneestä kysynnästä; toimitusjohtaja Oliver Blumen mukaan kyse on markkinatilanteen ja asiakkaiden toiveiden muuttumiseen sopeutumisesta. Liike vaikuttaa harkitulta kurssinviilaukselta, ei äkkikäännökseltä.Yhtiö on lisäksi siirtänyt joidenkin sähkömallien ensiesittelyjä ja lykännyt uuden VW-konsernin alustan kehitystä 2030-luvulle. Samalla Porsche jatkaa päivitettyjen Panamera- ja Cayenne-sukupolvien tuotantoa polttomoottoreilla ja pitää mallistossaan Taycanin, sähköisen Macanin sekä tulevan sähköisen 718:n.Kokonaisuutena brändi nojaa nyt yhdistelmästrategiaan: se parittaa perinteiset ja hybriditeknologiat sähkömallien kanssa segmentti kerrallaan. Premium-ostajille tämä avaa laajemman valikoiman polttomoottorin, hybridin ja täyssähkön välillä, mikä helpottaa valitsemaan voimalinjan, joka vastaa omia painotuksia. Linjaus tuntuu luontevalta: laajempi tarjonta tekee valinnasta helpompaa.
EV-strategia saa päivityksen: Porsche tuo Cayennen yläpuolelle kolmirivisen SUV:n polttomoottori- ja lataushybridinä, viivästyttää sähkömallien ensiesittelyjä.
Michael Powers, Editor
Porsche on arvioinut uudelleen suunnitelmansa suuresta, kolmirivisestä SUV:sta Cayennen yläpuolelle. Aiemmin mallia hahmoteltiin täyssähköiseksi, mutta nyt se lanseerataan polttomoottori- ja lataushybridiversioina. Muutos johtuu sähköautojen odotettua heikommaksi jääneestä kysynnästä; toimitusjohtaja Oliver Blumen mukaan kyse on markkinatilanteen ja asiakkaiden toiveiden muuttumiseen sopeutumisesta. Liike vaikuttaa harkitulta kurssinviilaukselta, ei äkkikäännökseltä.
Yhtiö on lisäksi siirtänyt joidenkin sähkömallien ensiesittelyjä ja lykännyt uuden VW-konsernin alustan kehitystä 2030-luvulle. Samalla Porsche jatkaa päivitettyjen Panamera- ja Cayenne-sukupolvien tuotantoa polttomoottoreilla ja pitää mallistossaan Taycanin, sähköisen Macanin sekä tulevan sähköisen 718:n.
Kokonaisuutena brändi nojaa nyt yhdistelmästrategiaan: se parittaa perinteiset ja hybriditeknologiat sähkömallien kanssa segmentti kerrallaan. Premium-ostajille tämä avaa laajemman valikoiman polttomoottorin, hybridin ja täyssähkön välillä, mikä helpottaa valitsemaan voimalinjan, joka vastaa omia painotuksia. Linjaus tuntuu luontevalta: laajempi tarjonta tekee valinnasta helpompaa.
