Lamborghini Revuelto SV 2026: teho, 0-100 km/h-aika ja rataparannukset

© lamborghini.com

Lamborghini on esitellyt Revuelto SV:n, hybridi-V12-lippulaivan, jossa on 1065 hevosvoimaa, 7,3 kWh:n akku ja 80 prosenttia enemmän alaspainetta kuin vakiomallissa. Tehon lisäys vaikuttaa vaatimattomalta muiden muutosten laajuuteen verrattuna: 1065 hevosvoimaa perusmallin coupén 1015 hevosvoimaa vasten. Vetoakun kapasiteetti sen sijaan kasvoi 3,8 kWh:sta 7,3 kWh:aan, alaspaine kasvoi 80 prosenttia, ja kiihtyvyys sadasta oli 2,4 sekuntia aiemman 2,5 sekunnin sijaan. Suurempi akku on olemassa ennen kaikkea siksi, että hybridijärjestelmä pystyisi antamaan tasaisen tehon pitkäkestoisessa radan kuormituksessa.

Voimalinjan rakenne pysyy ennallaan: 6,5-litrainen imusarja-V12 toimii yhdessä kolmen sähkömoottorin ja kahdeksanportaisen kaksoiskytkinvaihteiston kanssa. Järjestelmä tuottaa 1065 hevosvoimaa ja 1425 Nm vääntöä, kiihtyvyys sadasta kahteensataan kestää 6,7 sekuntia, ja huippunopeus ylittää 345 km/h. Vertailun vuoksi vakio-Revuelto tuottaa 1015 hevosvoimaa ja ilmoitetun huippunopeuden yli 350 km/h – SV on selvästi viritetty mutkanopeuteen puhtaan huippunopeuden sijaan.

Alusta tukee tätä logiikkaa. Aktiivinen takasiipi on korvattu kiinteällä, mukaan on tullut käsin säädettävät, kilpa-ajosta periytyvät iskunvaimentimet sekä uudet CCM-R Plus -hiilikeraamiset jarrut ja Bridgestone Potenza Race R -renkaat. Alaspaine kasvoi 80 prosenttia Revueltoon verrattuna ja noin 10 prosenttia Aventador SVJ:hen verrattuna. Vaihteisto vaihtaa 30 prosenttia nopeammin, ja uusi Pilota-tila mahdollistaa elektroniikan puuttumisen säätämisen viidessä portaassa.

Juuri tämän muutospaketin saattoi jo aavistaa Revuelto SV:n Nürburgring-testeistä: keväällä prototyypillä oli jo kiinteä siipi ja uudistettu etupuskuri, mutta teho pysyi tuolloin vielä tuntemattomana. Aiemmat arvaukset voidaan nyt korvata vahvistetulla 1065 hevosvoimalla.

Sillä on myös suora kilpailija. Ferrari 849 Testarossa yltää 1050 hevosvoimaan, joten Lamborghinin etumatka tässä yksikössä on vain 15 hevosvoimaa. Mielenkiintoisempi ero näiden kahden välillä löytyy alustan ja aerodynamiikan viritys, ei hybridijärjestelmän huipputehosta.

Revuelto SV:n hintaa ei ole vielä virallisesti kerrottu. Autocar odottaa toimitusten alkavan vuonna 2027 ja kirjoittaa kahden vuoden tuotantosyklistä, mutta valmistaja ei ole vielä kertonut tarkkaa valmistusmäärää. Tälle versiolle tärkeämpää on toinen luku: Lamborghini muutti vain 4,9 prosentin tehonlisäyksen paljon syvällisemmäksi aerodynamiikan, jarrujen ja hybridijärjestelmän ohjauksen uudistukseksi.