Great Wall Cannon Hi4-T Flying Operator: tekniset tiedot, teho ja Chengdun esittelypäivä

© A. Krivonosov / SPEEDME

Great Wall ei kasvattanut kaupallisen Cannon Hi4-T:n akkua droneoperoijille suunnattua uutta versiota varten: kapasiteetti pysyy 33,1 kWh:ssa, samana kuin tavallisessa lataushybridissä. Sen sijaan insinöörit uudistivat energianhallintaa — Flying Operator pystyy antamaan ulkoisille laitteille jopa 30 kW ja merkin mukaan lataamaan kaksi suurta drone-akkua samanaikaisesti noin 8–9 minuutissa.

Kolme uutta Great Wall Cannon Hi4-T -versiota on määrä esitellä 21. elokuuta Chengdun automessuilla. Flying Operatorin lisäksi valikoimaan kuuluvat henkiloautoversio Black Warrior, jonka ulkoasu on kauttaaltaan musta, sekä matkailuun suunnattu Light Travel, jossa on kiinteä asuinmoduuli. Kaikkien kolmen version hinnat julkistetaan suoraan messuilla.

Flying Operator eroaa eniten jo myynnissä olevasta kaupallisesta Cannon PHEV:stä. Sille luvataan tasavirtapikalataus jopa 110 kW:lla, jolloin akku latautuu 30:stä 80 prosenttiin 18 minuutissa. Tarjolla on myös tila, jossa energiaa voi vastaanottaa ja antaa samanaikaisesti jopa 27 kW:n teholla. Polttoainesäiliön tilavuus pysyy 75 litrassa.

Vertailun vuoksi, tavallisessa kaupallisessa Cannon PHEV:ssä on jo sama 33,1 kWh:n akku. Vetotavasta riippuen tehdas ilmoittaa 95–100 km sähköisen toimintamatkan WLTC-mittauksen mukaan ja 886–947 km kokonaistoimintamatkan. Hi4-T-järjestelmä yhdistää 2,0-litraisen turbomoottorin 9-vaihteiseen hybridivaihteistoon; yhteisteho yltaa 310 kW:iin, eli noin 422 hevosvoimaan, ja vääntömoment ti on 750 Nm.

Black Warrior kulkee eri tietä. Mustaksi maalatun säleikon, peilien, ovenkahvojen, lokasuojien levikkeiden ja vanteiden lisäksi malli saa urheilutilan, launch controlin, niin sanotun ”säiliökäännöksen” sekä hitaan maastoetenemistilan. Ulkoinen virransyöttö kulkee kahden kanavan kautta — 30 kW ja 6 kW. Vakiona oleva henkiloauton Hi4-T tarjoaa tällä hetkellä korkeintaan 6 kW, joten virransyöttö nousee yhdeksi uuden version keskeisistä teknisistä eroista.

Light Travel taas ei juurikaan yritä olla työväline. Sitä varten on kehitetty automaattinen kaksikerroksinen WILD LAND -moduuli: alaosa toimii säilytystilana, kun taas yläosa muodostaa noin 3 x 1,45 metrin nukkumatilan yhdeksällä ikkunalla ja ulosvedettävällä tasolla.

Itse Cannon Hi4-T ei ole uusi malli: se esiteltiin keväällä Poer/Cannon-perheen seuraavana hybridivaiheena, ja kesään mennessä Kiinassa oli jo julkaistu sarjatuotannon henkiloauto- ja kaupalliset versiot. GWM:n virallinen sivusto ilmoittaa tällä hetkellä kaupallisen lataushybridin hinnaksi alkaen 149 800 juania ja henkiloauton Hi4-T:n hinnaksi alkaen 176 800 juania. Nämä luvut ovat vain suuntaa antavia — 21. elokuuta esiteltävät erikoisversiot voivat olla huomattavasti kalliimpia.

Great Wallille kiinnostavaa tässä ei ole vain kolme uutta varustelutasoa, vaan yhden hybridipickupin jakaminen kolmeen täysin erilaiseen käyttöskenaarioon: mobiili virransyötto ammattilaisvarusteille, raskas maastoajo ja retkeily. Chengdun hinnat näyttävät, kuinka kalliiksi valmistaja arvioi tämän erikoistumisen.