Chevrolet Silverado ja GMC Sierra 2027: infotainment ja Super Cruise -käyttöliittymä

© gm.com

General Motors ei ole uudistanut vain uusien Chevrolet Silverado 1500- ja GMC Sierra 1500 -mallien näyttöjä, vaan myös infotainment-järjestelmän toimintaperiaatteen. Apple CarPlay ja Android Auto säilyvät, mutta ne eivät enää peitä koko tehtaan käyttöliittymää: puhelimen näkymä avautuu suureen korttiin, ja pickupin omat toiminnot jäävät näkyviin sen viereen. GM esitteli yksityiskohdat varhaisessa demonstraatiotilaisuudessa.

Oletusarvoinen aloitusnäyttö ei enää näytä sovellusruudukolta. Yhdessä osassa Google Maps on jatkuvasti aktiivinen, ja toisessa näkyy muokattava kortti äänentoistoa, ajoneuvon tilaa tai perävaunun tietoja varten. Yläreunaan on lisätty älypuhelimista tuttu pika-asetusten ja ilmoitusten paneeli. Saapuva puhelukaan ei enää peitä koko navigointia—se näkyy erillisessä pienessä ikkunassa.

Digitaalinen mittaristo on muuttunut vielä enemmän. Näyttöasettelu vaihtuu tavallisen ajon, maastoajon tai perävaunun vedon mukaan, ja erillinen 3D-tila näyttää järjestelmän tunnistamat ajoneuvot, jalankulkijat, tiemerkinnät ja suojatiet. GM:n mukaan tarkoitus on näyttää kuljettajalle, mitä Super Cruise ”näkee” handsfree-ajon aikana.

Myös perävaunua varten käyttöliittymä järjestyy automaattisesti uudelleen: se näyttää perävaunun rengaspaineen ja jarruasetukset, ja Google Maps voi ottaa reittiä laskiessaan huomioon tallennetut perävaunun mitat. Profiili voidaan siirtää toiseen ajoneuvoon GM-tilin kautta.

Kaikkea ei silti ole siirretty kosketusohjaukseen. Ilmastoinnin, tuulilasin huurteenpoiston ja perävaunun jarrujen hallinta on edelleen fyysisillä säätimillä. Tämä korostuu valtavan näyttöpinta-alan rinnalla: Chevrolet vahvistaa vakiona 16,3- ja 12,2-tuumaiset näytöt, ja ZR2- sekä High Country -versioihin tulee lisäksi 11,5-tuumainen matkustajan näyttö. Head-up-näyttö ja digitaalinen sisäpeili mukaan lukien merkki puhuu yli 60 tuumasta digitaalisia näyttöjä, kun niiden lävistäjät lasketaan yhteen.

Uusi ohjelmisto täydentää jo esiteltyä Silverado-sisätilaa: muunneltava Multi-Flex-konsoli voidaan muuttaa työskentelytasoksi, ja seuraava sukupolvi saa myös uudet V8-moottorit sekä suuremman polttoainesäiliön.

Yksi tärkeä rajoitus kuitenkin on. The Vergen mukaan uusi käyttöliittymä on tarkoitettu nimenomaan vuoden 2027 Silveradolle ja Sierralle, eikä sitä tuoda nykyisiin autoihin tavallisella OTA-päivityksellä. GM voi myöhemmin laajentaa uuden arkkitehtuurin toimintoja langattomilla päivityksillä.

Lopputulos on kiinnostava kompromissi GM:n ohjelmistostrategiassa. Uusissa sähköautoissa yhtiö panostaa omaan järjestelmään ilman CarPlayta ja Android Autoa, kun taas suurivolyymisissa bensiinikäyttöisissä pickupeissaan se säilyttää puhelimen projisoinnin ja pyrkii integroimaan sen tehdaskäyttöliittymään niin, ettei se valtaa koko auton näyttöä.