16:19 31-10-2025

Pourquoi tant de modèles électriques sont retirés du marché américain en 2025

Plusieurs constructeurs présents aux États-Unis prévoient d’abandonner certains modèles électriques en 2025. Certains projets ont été gelés avant d’atteindre la production à grande échelle, d’autres s’acheminent vers des retards prolongés. Tour d’horizon des modèles touchés — des choix dictés par les coûts, les inflexions de politique publique ou une demande simplement tiède.

Audi Q8 e-tron

Audi a choisi de mettre fin à la production du modèle après la vente de son usine de Bruxelles. Ce site était le pivot du crossover électrique premium, mais l’évolution des équilibres économiques a poussé la marque à revoir sa présence américaine. Un signal clair d’un recentrage des investissements là où ils pèsent vraiment.

Acura ZDX

Le constructeur a interrompu le développement après une forte réduction des crédits d’impôt fédéraux pour véhicules électriques. Sans ce soutien, l’équation financière ne tenait plus. Un rappel que les programmes encore jeunes restent très sensibles aux virages réglementaires.

Dodge Charger R/T

La direction a décidé d’arrêter cette version face à des ventes faibles de la finition de base et à des complications liées aux changements de tarifs sur les composants. Malgré la puissance du nom Dodge, la gamme a dû être réajustée pour coller à la nouvelle donne du marché.

Genesis Electrified G80

Genesis a cessé de produire la déclinaison électrique de sa berline haut de gamme, faute d’intérêt suffisant. La fiche technique était solide, mais le public n’a pas privilégié ce modèle précis — preuve qu’une bonne capacité ne suffit pas toujours à créer l’élan commercial.

Nissan Ariya

Nissan a temporairement mis en pause la production de l’Ariya, autrefois populaire. Le constructeur n’a pas communiqué de date de reprise, optant pour la prudence dans un contexte incertain. Attendre des conditions plus stables peut s’avérer le choix le plus raisonnable.

Polestar 2

La marque suédoise a mis fin aux livraisons du modèle aux États-Unis, estimant qu’il ne répond plus aux standards du marché américain. Elle a déjà dévoilé la Polestar 7, prévue pour 2028, signe d’un recentrage vers la prochaine génération de sa gamme.

Porsche

Le constructeur allemand a gelé le développement de son SUV électrifié haut de gamme. D’après des sources internes, un retour rapide paraît peu probable, Porsche concentrant ses efforts sur l’offre existante. Une priorisation assumée plutôt que réactive.

Ram

Ram Truck Company a clôturé le programme de son premier pick-up électrique, malgré une alternative hybride déjà convaincante dans la gamme. Les chiffres ne soutenaient pas un basculement complet vers la batterie dans la stratégie actuelle — surtout sur un segment où chaque coût est passé au peigne fin.

Toyota bZ4X

Toyota prévoit de renommer le modèle dans le cadre d’une refonte visant à mettre en lumière un autre développement maison. Le lancement d’un autre produit clé — la version électrique du crossover Highlander au style coupé — est également reporté indéfiniment. Davantage une réorganisation prudente qu’un recul.

Volkswagen ID.7

Le groupe Volkswagen a décidé de ne pas commercialiser ce modèle en Amérique du Nord, jugeant les coûts de production et de distribution trop élevés dans le contexte actuel. Sur un marché aussi disputé, renoncer peut être la décision la plus disciplinée.