19:36 31-10-2025

Réimportations au Japon: Toyota, Honda et Nissan testent l’appétit pour des modèles nord-américains plus grands

Après l’arrêt des ventes de la Camry au Japon en 2023 — une première en 43 ans — la berline pourrait bien revenir sur ses terres, cette fois par réimportation depuis l’Amérique du Nord. Ce revirement s’explique par une demande locale atone et par un appétit grandissant pour des modèles plus imposants, absents des catalogues officiels au Japon.

Au-delà de la Camry, Toyota étudie l’importation du minivan Sienna, très populaire aux États-Unis et au Canada mais accessible au Japon uniquement via des importateurs parallèles. Les plus grands Sequoia et Tundra restent des propositions de niche: comme le Ford F-150, ils se heurtent à la question du gabarit et de la fiscalité — des obstacles que la familiarité du blason ne suffit pas à lever.

Chez Honda, la liste des possibles retours comprend les Ridgeline, Pilot et Passport. Aucun n’est proposé officiellement au Japon, mais la demande reste bien présente chez les amateurs de SUV.

Selon des informations de presse, Nissan envisagerait quant à lui un retour du Murano après près d’une décennie d’absence sur le marché domestique et étudie aussi l’importation du pick-up Frontier, destiné aux acheteurs nord-américains.

Dans l’ensemble, cette dynamique de réimportation souligne un changement des goûts au Japon: davantage d’automobilistes se tournent vers des SUV spacieux d’inspiration américaine. Si ces projets se concrétisent, ils offriront une manière pragmatique de jauger jusqu’où peut aller ce virage.