21:45 11-11-2025

Ratés épisodiques du Duramax LZ0 3,0 l: enquête GM sur Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban et Yukon 2024–2026

General Motors a lancé une enquête officielle après des signalements de ratés épisodiques sur le six-cylindres en ligne Duramax LZ0 de 3,0 litres. Le phénomène a été relevé sur plusieurs modèles — des pick-up Chevrolet Silverado et GMC Sierra jusqu’aux SUV Tahoe, Suburban et Yukon — produits pour les années-modèles 2024–2026.

Selon les premières indications du bulletin de service PIP6091, publié en octobre 2025, la cause pourrait être liée à du condensat qui pénètre dans le moteur. Cela peut provoquer de brèves interruptions de combustion, perçues comme des vibrations ou un temps de latence à l’accélération entre 55 et 70 mph. À ces allures, le moindre accro se ressent immédiatement, même s’il ne dure qu’un instant.

La situation se complique parce que le diagnostic ne remonte pas systématiquement d’erreur — aucun code défaut n’apparaît parfois. Lorsqu’un code est enregistré, les ratés concernent le plus souvent les troisième et quatrième cylindres. Ce décalage entre ce que ressent le conducteur et ce que rapporte l’outil de diagnostic a de quoi désorienter les propriétaires.

Les ingénieurs de GM confirment mener activement l’investigation et préparer une mise à jour technique complète des procédures de réparation. Une première piste de travail évoque des caractéristiques de la conception de l’admission et le comportement de l’humidité lors de trajets prolongés. Cette hypothèse cadre avec la plage de vitesse observée et le caractère fugace des symptômes, ce qui la rend crédible.

Le LZ0 est une évolution du précédent LM2 et développe 305 hp et 671 Nm de couple, contre 277 hp et 624 Nm auparavant. Il est associé à une boîte automatique à 10 rapports et se positionne comme un diesel de nouvelle génération, sobre et fiable. Pour préserver cette promesse, un correctif clair et rapide sera déterminant.