11:58 18-11-2025

Jesko en retard, Regera controversée: Koenigsegg répond

Un accès de tension peu courant dans le monde des hypercars se joue sur les réseaux sociaux : le propriétaire de The Hamilton Collection accuse Koenigsegg de faire traîner la livraison de sa Jesko et de manquer de fiabilité avec une Regera d’occasion. La réplique n’a pas tardé, venue du plus haut niveau : Christian von Koenigsegg a répondu en personne.

Le différend a démarré par une série de stories où Steve Hamilton expliquait attendre sa Jesko depuis plus de deux ans, tandis que sa Gemera commandée accuse près de cinq ans de retard depuis la présentation du modèle. Il a même publié un mème comparant le fondateur de la marque à Thanos et réclamant, en substance, que la voiture lui soit enfin remise.

Von Koenigsegg a publié une vidéo montrant une Jesko quasiment achevée, en précisant qu’il ne restait plus que les derniers contrôles qualité. Il n’a donné aucune raison précise à ce retard. Mettre en avant l’avancement plutôt que les causes revient à focaliser l’attention sur l’élan, pas sur les explications. Une stratégie qui peut calmer l’audience à court terme, tout en laissant les questions de fond en suspens.

Autre volet de la querelle : la Regera 2019 achetée par Hamilton. Selon lui, la voiture aurait passé environ 90 % de son temps à l’atelier. De son côté, Koenigsegg affirme qu’elle a été acquise auprès d’un revendeur tiers sans historique d’entretien, et que la marque a dépêché des techniciens pour un diagnostic sans frais, un geste présenté comme de bonne volonté. Dans ce type de dossier, la nuance se niche souvent dans la provenance et le suivi — des nuances que le public ne voit presque jamais en dehors d’un fil de stories.

Hamilton soutient ne réclamer que de la transparence et de la responsabilité. Malgré la fermeté du ton, il souligne respecter la marque — il attend simplement que les voitures soient à la hauteur. Cet échange rappelle à quel point la confiance devient vite fragile quand les délais s’allongent et que les griefs se règlent sur la place publique. Réseaux sociaux obligent, le tribunal de l’opinion rend souvent son verdict avant même que les voitures ne quittent l’atelier.