08:13 20-11-2025

Accélération involontaire de l’ID.4: les touches tactiles du volant au cœur d’une plainte aux États-Unis

Volkswagen fait face à une nouvelle plainte aux États-Unis: des propriétaires de l’ID.4 électrique affirment que les touches tactiles du volant peuvent déclencher une accélération involontaire. D’après eux, un simple effleurement suffirait à réactiver, via l’électronique, la vitesse mémorisée du régulateur, comme si le conducteur appuyait sur l’accélérateur. Ironie du sort, VW avait déjà admis que sa ruée vers les surfaces tactiles était une fausse bonne idée et promis le retour de boutons physiques sur ses futurs modèles.

Des plaignants du Connecticut expliquent que leurs crossovers prenaient de la vitesse sans commande, en incriminant les éléments tactiles du volant. Car Complaints indique que le système pourrait rétablir la vitesse programmée après le moindre contact. L’équipe juridique de Volkswagen réfute ces allégations, soutenant que, dans les deux incidents, les conducteurs ont eux-mêmes appuyé sur la pédale d’accélérateur et qu’aucune preuve d’un défaut n’a été apportée.

Dans un communiqué, VW précise que la plainte manque de faits concrets et qu’aucun concessionnaire n’a confirmé le phénomène en conditions réelles. La marque cherche à faire classer l’affaire, tout en préparant un ID.4 actualisé avec le retour des boutons physiques — un choix que beaucoup d’automobilistes accueillent favorablement. Au quotidien, les surfaces tactiles réclament souvent plus d’attention que des commandes traditionnelles; l’argument des plaignants se comprend donc facilement, même s’il reste à être étayé.

Au fond, on retrouve un face-à-face bien connu entre l’envie d’expérimenter et les réflexes des conducteurs. Tandis que certains constructeurs poussent vers des habitacles minimalistes, l’usage rappelle que des boutons classiques demeurent, pour les fonctions essentielles, la manière la plus fiable et la plus intuitive de piloter une voiture.