18:47 23-11-2025

Lamborghini Temerario: la propulsion arrière à l'étude

Lamborghini envisage une version à propulsion du nouveau Temerario, le successeur de la Huracan. Le responsable de la gamme, Paolo Raccetti, indique que la marque explore plusieurs pistes de développement, et la suppression de la transmission électrique avant est considérée comme un scénario réaliste. En configuration standard, le Temerario demeure à quatre roues motrices: même en mode Sport, 10 % de la puissance est envoyée sur l’essieu avant pour renforcer la stabilité.

Les Huracan à propulsion ont connu une vraie demande — de la LP 580-2 jusqu’à l’extrême STO et l’ultime STJ. Revenir à cette formule pour le nouveau modèle semblerait naturel, d’autant que les gains en masse et en dynamique globale vont dans ce sens; une proposition qui parlerait clairement aux puristes.

Une option encore plus radicale est également à l’étude: supprimer non seulement le moteur électrique avant, mais aussi celui de l’arrière, et se passer de batterie pour livrer l’expression la plus pure du nouveau V8. Ce V8 à vilebrequin plat en configuration hot-V développe 789 ch et prend 10 200 tr/min — de quoi le placer parmi les V8 turbocompressés les plus féroces du marché.

Une variante taillée pour la piste, dans l’esprit de la Huracan Performante, est aussi sur la table. Sur l’Enfer vert, c’est elle qui faisait référence au sein des Huracan, et Lamborghini ne cache pas son ambition de rééditer cet exploit.

Le Temerario est déjà devenu le deuxième modèle le plus vendu de la marque, juste derrière l’Urus. L’intérêt pour la nouveauté reste élevé, et une version à propulsion pourrait encore stimuler la demande.