18:17 24-11-2025

Foxconn lance Model A, une plateforme électrique modulaire MIH pour les marques

Foxconn, plus grand sous-traitant mondial de l’électronique et artisan de l’iPhone, a dévoilé à Taipei son entrée décisive sur le terrain de l’électromobile: la plateforme Model A. Ce n’est pas un modèle de série au sens classique, mais un socle modulaire pensé pour les marques qui veulent lancer un véhicule électrique sans engloutir des milliards dans la R&D et les usines.

Placée sur le segment B, la Model A se présente comme une architecture souple: sur cette base, les constructeurs peuvent imaginer des citadines à hayon, des crossovers ou des berlines, en choisissant différents groupes motopropulseurs et niveaux d’équipement. Le style n’est pas imposé, chaque fabricant pouvant dessiner une silhouette conforme à son identité. Sous la peau, la plateforme embarque capteurs et connectivité, prolongement logique du savoir-faire grand public de Foxconn; l’ensemble semble conçu pour itérer vite et se déployer sans friction.

L’objectif plus large est de transformer l’écosystème MIH en un «Android de l’auto», offrant aux partenaires un accès à du matériel et des logiciels standardisés. Cette stratégie a déjà fédéré un réseau international de partenaires et de sites aux États-Unis, en Chine et à Taïwan, ajoutant une dose de résilience face aux aléas du commerce mondial. La comparaison va au-delà du slogan: elle décrit un mode opératoire fondé sur l’ouverture et la vitesse, vers lequel l’industrie automobile avance depuis des années.

Foxconn vise 5% du marché mondial des véhicules électriques et collabore avec des poids lourds comme Nvidia, notamment autour de l’IA et des puces dédiées à la conduite autonome. Avec la Model A, la firme invite de fait les marques à faire fabriquer leurs électriques chez elle—une proposition qui s’apparente à un raccourci vers le marché pour celles prêtes à troquer une complexité sur mesure contre une ossature standardisée. Reste une question d’ADN: en adoptant un socle commun, les constructeurs gagneront en vitesse ce qu’ils risquent de perdre en singularité, un arbitrage que beaucoup semblent désormais prêts à envisager.