04:24 28-11-2025

Nouveau Volkswagen T-Roc 2026: eTSI MHEV, HEV, 4MOTION et T-Roc R

Volkswagen a officiellement dévoilé la palette de moteurs du nouveau T-Roc millésime 2026, l’un des piliers de sa gamme SUV. Le modèle fait peau neuve: plus grand, plus soigné, nettement plus technologique, avec une inflexion assumée vers l’hybridation. Le diesel disparaît pour la première fois depuis des décennies — un virage qui en dit long pour ce segment.

Les premières versions sont déjà en vente: un 1.5 eTSI MHEV de 116 ou 150 ch, associé d’office à une DSG à 7 rapports et à la traction. Une base rationnelle et sobre, parfaitement en phase avec l’usage quotidien que vise le T-Roc.

En 2026, quatre motorisations supplémentaires rejoindront l’offre. D’abord, une refonte en profondeur du 2.0 TSI, devenu 2.0 eTSI de 204 ch, livré avec la transmission intégrale 4MOTION de série. Cette traction intégrale imposée annonce un caractère plus assuré et devrait élargir son terrain de jeu au-delà des limites urbaines.

La grande nouveauté reste l’arrivée d’un hybride (HEV) basé sur le 1.5 TSI. Volkswagen confirme deux niveaux de puissance — 136 et 170 ch — en traction, avec une consommation sensiblement plus basse, comparable à celle d’un diesel. Il s’agit d’hybrides non rechargeables qui reprennent l’architecture développée pour les PHEV de la marque. Pour ceux qui ne veulent pas brancher, cette formule semble offrir le bon compromis entre efficacité et simplicité.

Au sommet de la gamme, le nouveau T-Roc R 4MOTION arrivera fin 2026. Cette version performante vise plus de 333 ch tirés d’un 2.0 eTSI, épaulé par un moteur électrique de 20 ch pour les pics de charge. Elle ajoute la transmission intégrale, un différentiel autobloquant et une DSG. Le tarif attendu tourne autour de 60 000 euros — et si Volkswagen tient ces promesses, le R devrait s’installer sans complexe parmi les crossovers compacts les plus sportifs.