03:21 01-12-2025

Pourquoi 10 modèles électriques seront abandonnés en 2026

2026 s’annonce comme un tournant pour le marché du véhicule électrique: dix modèles s’apprêtent à quitter les concessions. Demande en baisse, réseau de recharge irrégulier, hausse des droits de douane et recul des aides: autant de facteurs qui poussent les constructeurs à réécrire leurs plans.

Le premier à passer à la trappe est l’Acura ZDX — un crossover ambitieux sur plateforme Ultium qui n’a pas réussi à maintenir l’intérêt des acheteurs. Nissan met l’Ariya en pause en raison de ventes faibles aux États-Unis et de droits élevés, tandis que la marque premium Genesis met un terme au projet Electrified G80, resté sans véritable reconnaissance.

Mercedes-Benz ajuste aussi sa feuille de route: les berlines et crossovers EQE et EQS quittent le marché américain après des résultats en deçà des attentes. L’EQB cesse également ses livraisons. La Polestar 2 est touchée elle aussi: prometteuse sur le papier, elle devient moins rentable avec la hausse des droits de douane, sa production étant basée en Chine.

Le segment des pick-ups électriques n’est pas épargné: RAM a annulé le 1500 REV avant même son lancement et réoriente ses efforts vers une hybride. Dodge réduit la voilure sur la Charger Daytona Banshee électrique, tandis que Porsche repousse sine die son grand crossover électrique K1. Pour clore la liste, Maserati abandonne la MC20 Folgore: la déclinaison électrique de sa supercar ne cadre plus avec les plans de la marque.

Ce réajustement ne signe pas la fin du véhicule électrique, mais il montre que l’industrie revoit la demande plus vite que les gouvernements ne revoient leurs objectifs environnementaux. Le marché se prépare à un nouveau changement de cap, les hybrides revenant au premier plan — et le pragmatisme reprenant discrètement le volant.