15:17 06-12-2025

General Motors met fin aux robotaxis Cruise et recentre ses moyens sur Super Cruise

General Motors met fin à son programme de robotaxis Cruise et réoriente ses ressources vers des systèmes de conduite autonome destinés aux modèles de grande série. En neuf ans, le groupe a dépensé 12,1 milliards de dollars pour Cruise: ce total comprend une acquisition à 1 milliard, des dépenses annuelles allant de 600 millions à 2,7 milliards, puis une réduction nette en 2025 à 400 millions. Ce virage s’apparente à un choix pragmatique, misant sur des technologies susceptibles d’atteindre plus vite le grand public.

Malgré la fermeture du programme, GM conserve l’accès à l’important gisement de données et au savoir-faire accumulé. Environ un millier de salariés de Cruise ont été licenciés, tandis qu’à peu près autant ont rejoint l’équipe Super Cruise, dédiée au système semi-autonome de la marque. Le constructeur veut élargir ses fonctions et la couverture des itinéraires, en se concentrant sur les modèles destinés aux particuliers — une direction qui promet, derrière le volant, des gains plus immédiats et concrets. Le message est clair: moins d’esbroufe, plus d’efficacité utile au quotidien.

La production du Cruise Origin, un modèle sans conducteur, a également été interrompue; les véhicules achevés sont stockés. Pendant ce temps, d’autres acteurs, Waymo notamment, disent continuer à progresser sur le front des robotaxis, signe d’un secteur qui se scinde entre services entièrement autonomes et aides à la conduite toujours plus évoluées. Pour l’heure, GM privilégie un réalisme industriel, pendant que d’autres poursuivent la course au sans conducteur.