06:22 08-12-2025

Lada Niva Travel: un 4x4 simple, robuste et abordable

La Lada Niva s’est forgé depuis longtemps l’image d’un baroudeur rustique et sans chichis. En Russie, elle se vend toujours dans sa silhouette classique sous le nom de Legend. La famille compte aussi une déclinaison plus tournée vers la route, la Niva Travel. L’idée est de la rapprocher du registre des SUV sans lâcher l’essentiel: une vraie transmission tout-terrain et une géométrie taillée pour les mauvaises pistes, rappelle l’édition espagnole de Motor1.

Compacte, la Niva Travel mesure environ 4,09 m de long pour 2,45 m d’empattement. Là où elle se distingue en tout-chemin, c’est par sa transmission intégrale avec gamme courte et différentiel central verrouillable, capable de répartir le couple de manière rigide entre les essieux. La garde au sol annoncée atteint 22 cm, et la roue de secours de taille normale s’accroche au hayon, une solution bien vue pour les longues virées. En version Comfort Off-Road, le ton se durcit encore: pneus dédiés, schnorchel et protections de soubassement signent une conception pensée pour sortir de l’asphalte. Difficile de faire plus explicite quant à ses intentions.

À bord, l’ambiance accuse son âge, mais dans ce type d’engin la priorité va à la réparabilité et à la résistance aux mauvais traitements, souligne la rédaction espagnole. Autre bon point, le levier mécanique qui gère la boîte de transfert: une logique limpide, sans dépendance à des menus d’écran. Cette franchise mécanique reste précieuse quand la piste se dégrade; on préfère alors une commande simple à un gadget brillant.

Le média précise aussi qu’un tel 4x4 n’arriverait pas en Espagne ni dans l’Union européenne pour deux raisons: les restrictions commerciales avec la Russie et un moteur éloigné des standards d’émissions européens.

Sous le capot, on trouve un 1,7 litre essence atmosphérique de 80 ch. Sur autoroute, l’allure demeure mesurée, mais la technique reste élémentaire et facile à vivre. En Russie, le prix débute aux alentours de 14 580 € au cours actuel, de quoi rappeler que l’auto joue l’endurance plus que la démonstration.