18:31 15-12-2025

Slate Truck, le pick-up électrique minimaliste à manivelles

Demandez où rogner les coûts pour un pick-up électrique autour de 25 000 dollars, la réponse tombe souvent: matériaux, équipements, écran multimédia. Slate Auto — la startup liée à Jeff Bezos — va plus loin et mise sur une fiche technique ultra dépouillée, jusqu’aux lève-vitres à manivelle. Pour les États‑Unis, c’est presque une pièce de musée: cela fait des décennies que les voitures neuves n’en proposent plus. La logique se comprend aisément: les batteries restent chères et l’équipe veut maintenir le tarif autour de la barre des vingt-cinq mille, même sans crédits d’impôt. Cette simplicité sans chichi pourrait justement séduire ceux que les gadgets fatiguent.

C’est là qu’intervient le créateur d’Unnecessary Inventions. Il a dévoilé un dispositif baptisé Window Winder — en substance, une main électrique qui fait tourner la manivelle à votre place. Le concept porte sa touche d’humour, mais la réalisation est sérieuse: pièces imprimées en 3D, moulage en silicone d’une main, unité motrice et gros boutons pour choisir le sens de rotation. Résultat: un lève‑vitre manuel qui se comporte presque comme un électrique, à ceci près qu’un accessoire externe s’en charge.

Précision utile: il ne s’agit pas d’un produit commercialisé; Benedetto indique ne pas prévoir de le mettre en vente. L’idée met toutefois en lumière un point plus large: le Slate Truck semble taillé pour devenir un terrain de jeu du sur‑mesure. La marque insiste déjà sur la personnalisation; il y a fort à parier que des solutions bricolées et des préparations artisanales fleuriront autour du pick‑up. Dans les faits, ce type d’écosystème prospère surtout quand la base est simple et abordable.

À ce stade, le Slate Truck est annoncé avec des batteries de 52,7 ou 84,3 kWh, pour une autonomie estimée à environ 240 ou 380 km. La production pourrait débuter en 2026 dans l’Indiana, avec des livraisons visées pour la fin de la même année.