07:00 18-12-2025

IIHS: Audi rafle les Top Safety Pick+, Mercedes Classe E échoue aux nouveaux tests

L'IIHS, l'institut américain d'assurance pour la sécurité routière, a publié de nouveaux résultats d'essais de collision menés selon des protocoles plus stricts. Audi s'impose en tête des marques premium, tandis que la Mercedes-Benz Classe E passe à côté des distinctions majeures.

Le label Top Safety Pick+ a été attribué à trois modèles Audi: Q5, Q5 Sportback et A6 Sportback e-tron. Cela porte à sept le nombre de véhicules de la marque ayant décroché cette récompense — plus que tout autre constructeur de luxe. Tous trois ont obtenu la note Good dans les évaluations clés, y compris les chocs frontaux à faible et à recouvrement modéré, ainsi que le test latéral révisé. Ils répondent aussi aux critères de performance des projecteurs et de prévention des collisions avec des piétons. Une telle homogénéité, malgré des carrosseries très différentes, laisse penser que le constructeur a peaufiné son pack sécurité pour coller à la lecture plus sévère du cahier des charges de l'IIHS.

L'IIHS a également mis l'accent sur un nouvel essai de protection des passagers arrière lors d'une collision frontale à 64 km/h. Dans cet exercice, Audi signe de nouveau de très bons résultats, ce qui confirme l'efficacité de ses ceintures et systèmes de retenue — un domaine qui, de plus en plus, départage les premiers de la classe du reste du marché.

À l'inverse, la Mercedes-Benz Classe E n'a pas réussi le test actualisé de recouvrement modéré. Si la structure a été jugée solide, les experts ont constaté que la ceinture du passager arrière glissait vers la zone abdominale, ce qui accroît le risque de blessure. Conséquence: le modèle ne reçoit ni Top Safety Pick+ ni Top Safety Pick. Un rappel qu'une coque robuste peut être desservie si les dispositifs de retenue ne suivent pas.

L'IIHS précise enfin que les exigences vont continuer à se durcir. À partir de 2026, des vérifications supplémentaires des systèmes d'aide à la conduite électroniques sont prévues, et elles pèseront dans l'évaluation des modèles millésime 2026.