05:19 19-12-2025

Renaissance d’une Porsche Carrera GT: Sonderwunsch Factory Re-Commission et livrée 917

Porsche a sa propre manière de « remonter le temps » — via la division Sonderwunsch et les projets Factory Re‑Commission, une opération qui ne fait pas dans la demi-mesure. L’idée est simple, mais onéreuse: on met l’auto à nu, on la restaure et on officialise son retour à un état zéro kilomètre. C’est exactement ce qui est arrivé à une Carrera GT âgée de vingt ans: sur le plan mécanique, la supercar a retrouvé quelque chose de très proche de sa configuration d’usine de 2005.

Visuellement, en revanche, ce n’est plus tout à fait la même auto que celle sortie de la ligne de Leipzig. Le propriétaire a demandé d’abandonner l’argent d’origine au profit d’une livrée de course inspirée de la Porsche 917 victorieuse au Mans en 1970. Le numéro 23 s’affiche, accompagné d’accents de carbone mat, de grilles assombries sur le capot moteur et de jantes noires — de quoi accentuer le contraste avec le thème rouge et blanc. La carrosserie est protégée par un film, indice clair que cette GT est pensée pour rouler, pas pour hiberner derrière une vitre.

L’habitacle a aussi été reconstruit: un Alcantara rouge généreux habille désormais la planche de bord, les portes, le volant et la console centrale, tandis que certains éléments adoptent des matériaux qui font le lien avec la 918 Spyder. Même le coffre avant reprend ce thème et s’accompagne de bagages assortis. L’ensemble respire la cohérence.

Porsche n’a construit que 1 270 exemplaires de la Carrera GT, et chacun est depuis longtemps devenu un symbole de son époque. Celui-ci, pourtant, se distingue avec une touche qui paraît authentiquement personnelle.