13:40 21-12-2025

Classement Consumer Reports: BMW domine, Subaru proche, Hyundai-Kia-Genesis bousculent l’ordre établi

Consumer Reports vient de boucler sa campagne annuelle d’essais routiers, un programme qui alimente l’un des référentiels les plus crédibles du monde auto. Environ cinquante modèles inédits y passent sur le site de l’organisation à Colchester, où l’on évalue, au même endroit, accélérations, freinage, tenue de route, confort, sécurité et comportement global.

BMW prend la tête du classement, confirmant sa réputation de marque qui place le conducteur au cœur de l’expérience. Le X5 reçoit des éloges appuyés et s’impose comme référence des SUV de luxe de taille moyenne — preuve que l’emblème sait encore marier assurance et efficacité.

Les essayeurs saluent un dosage précis entre confort, dynamisme et qualité d’exécution à bord. Parallèlement, la marque prépare déjà la prochaine génération du modèle avec cinq variantes de motorisation, dont une option hydrogène — signe d’un pari technologique large sans renier les fondamentaux de conduite.

Subaru s’empare de la deuxième place, à un souffle de BMW. Sa transmission intégrale symétrique pèse lourd dans les notes de stabilité et de contrôle. Le Forester tire son épingle du jeu: pas le plus prompt au démarrage, mais l’un des crossovers compacts les plus confortables et prévisibles — et, dans la circulation de tous les jours, cette sérénité compte souvent davantage qu’un temps au chrono.

Le message marquant vient du groupe Hyundai Motor. Hyundai prend la quatrième place, avec Kia et Genesis juste derrière. Les électriques Ioniq 9 et Ioniq 5 N montrent que les VE modernes peuvent rivaliser avec des sportives à essence en matière de châssis et de sensations — un signal fort pour le marché 2026 et la course aux distinctions.

Selon ces résultats, l’ère de la domination incontestée des marques premium traditionnelles s’estompe. Les constructeurs coréens et Subaru avancent à marche soutenue, portés par l’ingénierie et la mise au point des châssis. On peut s’attendre à ce que, dans les prochaines années, davantage d’acheteurs choisissent moins un blason qu’une expérience de conduite — une remise à l’heure bienvenue, en gestation depuis quelque temps.