00:55 26-12-2025

Xpeng P7+ EREV: nouvelle berline à prolongateur d’autonomie prévue pour 2026

Xpeng étoffe sa gamme EREV et prépare pour 2026 l’arrivée d’une P7+ à prolongateur d’autonomie. Avant même sa présentation officielle, le modèle a été aperçu sur route: une fuite indique que cette variante conserve la silhouette familière de l’actuelle P7+ électrique, tout en adoptant des ajustements ciblés pour accueillir sa nouvelle chaîne de traction. De loin, les proportions restent sans conteste celles d’une P7+.

Le changement majeur se situe à l’avant, avec un bouclier inférieur revu et de larges conduits d’air actifs. Ils visent à optimiser le refroidissement du 1.5 litre turbo (1.5T), qui, dans cette configuration EREV, fonctionne uniquement comme générateur. À l’arrière, les feux évoluent vers une signature en anneau avec un lettrage de marque intégré au centre, complété par un éclairage bleu dédié aux systèmes d’aide à la conduite. Le pare-chocs arrière est inédit et désormais peint couleur carrosserie, tandis que le becquet type ducktail monté sur la vitre est conservé. Un badge P7+ power ultra prend place en bas à droite de la poupe.

Côté gabarit, la P7+ EREV grandit légèrement: 5071 x 1937 x 1512 mm pour un empattement de 3000 mm—en pratique, une berline de 5,1 mètres. La masse à vide est donnée à 2160 kg. Un format qui la place parmi les grandes berlines, avec un embonpoint typique des hybrides à batterie conséquente.

La technique va à l’essentiel: le 1.5T délivre jusqu’à 110 kW, le moteur électrique atteint 180 kW (241 ch). La batterie LFP de 49,2 kWh annonce jusqu’à 325 km d’autonomie en tout électrique sur le cycle CLTC, et la vitesse de pointe s’établit à 200 km/h. L’électronique n’est pas en reste: trois puces Turing totalisent 2250 TOPS de calcul, signe que la bataille se joue autant sur la puissance de traitement que sur la fiche technique.