16:03 27-12-2025

Le marché japonais de la voiture d’occasion en 2025: l’export dicte les prix et les volumes

À la fin de 2025, le marché japonais de la voiture d’occasion fonctionne de plus en plus selon une logique d’exportation, pendant que la vente au détail domestique tente de suivre. Les statistiques de novembre pointent un creux saisonnier par rapport à octobre : les immatriculations de voitures neuves sont tombées à 93,6 % du niveau du mois précédent, et les véhicules d’occasion à 81,9 %. Sur un an, les deux segments restent dans le rouge — 94,9 % pour le neuf et 91,9 % pour l’occasion. Pour les voitures neuves, c’est le cinquième mois d’affilée sous les niveaux de l’an dernier, signe d’une instabilité d’approvisionnement qui s’éternise. Pour qui observe le secteur, la tendance ne surprend guère.

La mécanique qui s’ensuit est prévisible : quand les ventes de voitures neuves faiblissent, les reprises et rachats se raréfient, ce qui réduit l’afflux vers le marché local de seconde main. Dans le même temps, l’export reste un moteur. Les associations professionnelles indiquent que les expéditions de véhicules d’occasion en octobre ont augmenté pour le neuvième mois consécutif, et le total de 2025 pourrait frôler un record historique autour de 1,7 million d’unités. La normalisation des régimes d’importation dans certains pays et une demande plus vive en Afrique soutiennent les volumes, même si les risques sautent aux yeux : l’instabilité politique peut fermer une route du jour au lendemain.

Ce déséquilibre se traduit par une hausse des prix en salle des ventes. En novembre, le prix moyen au marteau chez USS a atteint 1,297 million de yens, environ 9,6 % de plus qu’un an plus tôt, tandis que le taux de vente est resté solide à 68,1 %. Pour les distributeurs, cela signifie des stocks coûteux et des marges sous tension, poussant le secteur vers un fonctionnement à deux vitesses : ceux qui disposent de canaux d’exportation et d’un contrôle strict des coûts gardent l’avantage, tandis que les opérateurs plus modestes subissent une pression telle qu’ils quittent le terrain. Sur le terrain, tout ressemble déjà à un marché où l’échelle et la logistique pèsent davantage que la seule astuce tarifaire.