09:18 09-09-2025

IAA Mobility de Munich 2025: des VE sous 25 000 € et le duel Europe-Chine

Au salon IAA Mobility de Munich, avec SPEEDME.RU sur place, les plus grands constructeurs ont dévoilé de nouveaux véhicules électriques aux côtés de modèles plus abordables, tout en composant avec des crises qui se superposent et une concurrence qui monte d’un cran. Dans les allées, on percevait que l’exercice relevait autant de la tactique que des premières: les obstacles majeurs restent les tarifs douaniers américains, la hausse des coûts et l’offensive assumée des marques chinoises.

Volkswagen a indiqué que les seuls droits américains ont coûté au groupe plusieurs milliards d’euros. Porsche, coincé entre ces surcoûts et un tassement de la demande en Chine, a peu de chances d’atteindre son objectif de marge de 20%. Stellantis a, de son côté, fait savoir qu’il ne se limiterait pas aux électriques, jugeant l’ambition de zéro émission nette de l’UE en 2035 hors de portée. Des signaux qui résonnent comme un rappel de réalisme sur l’état du marché.

Alors que les prix des VE restent élevés, les géants de l’auto recentrent leurs efforts sur des modèles sous les 25 000 €. Le chinois BYD a confirmé son intention de lancer une production locale en Europe d’ici trois ans, tandis que Leapmotor a présenté la nouvelle compacte à hayon B05, attendue en Europe en 2026. La jeune pousse turque Togg a montré la berline T10F et le crossover T10X, tous deux appelés à être d’abord commercialisés en Allemagne.

Le salon de Munich 2025 s’est mué en face-à-face direct entre l’Europe et la Chine. Pour l’acheteur, c’est plutôt bon signe: la pression concurrentielle promet des voitures 2025 plus accessibles et un choix électrique plus large.