09:30 28-12-2025

Dacia Spring Electric 70: entrée de gamme moins chère, sans climatisation

Dacia a de nouveau retouché la Spring, et sur le papier, l'équation séduit: le ticket d'entrée dans l'électrique baisse. La nouvelle Electric 70 en finition Essential s'affiche autour de 18 000 €, soit environ 950 € de moins qu'auparavant. La technique progresse aussi: la Spring de base adopte désormais la chaîne de traction Electric 70 à la place de l'ancien 45 ch, et une batterie LFP offre toujours 225 km d'autonomie selon le WLTP. Cette chimie, généralement plus tolérante aux charges à 100 %, promet un quotidien de recharge un peu plus détendu.

Dès qu'on quitte les chiffres, le tableau se nuance. Essential correspond à une dotation dépouillée, avec une absence qui sonne comme un retour en arrière: pas de climatisation. La Spring devient ainsi l'une des rares voitures neuves vendues en Europe sans cet équipement. L'essentiel pour rouler est là — radio DAB, Bluetooth, régulateur de vitesse, verrouillage centralisé, vitres avant électriques — mais l'absence de clim' dépasse la simple question de confort. Elle pèse aussi sur la revente: sur le marché de l'occasion, un tel VE se revendra plus difficilement, même s'il coûte officiellement moins cher. Coincé dans les bouchons d'été, c'est un compromis que peu auront envie d'expérimenter.

Pendant ce temps, l'ancienne finition d'accès, Expression, ne disparaît pas: elle démarre aux environs de 19 800 €. Elle réintroduit la climatisation et ajoute quelques commodités, mais la recharge rapide en courant continu n'est toujours pas de série — elle reste en option (environ 40 kW). Au final, la Spring d'entrée de gamme tient surtout du prix d'appel: l'étiquette est séduisante, vivre avec cet écart d'équipement l'est beaucoup moins. Dans les faits, le bon point d'équilibre se trouve toujours au-dessus de l'Essential minimaliste.