03:30 29-12-2025

Fiabilité des hybrides rechargeables: ce que dit Consumer Reports

Les hybrides rechargeables ont longtemps été présentés comme le compromis idéal: rouler parfois en électrique, conserver un plein classique, abaisser consommation et émissions. Mais les résultats publiés par Consumer Reports sont nettement moins idylliques: d’après un rapport étudié par SPEEDME.RU, les PHEV enregistrent environ 80 % de pannes supplémentaires par rapport aux modèles uniquement thermiques. Et ce ne sont pas que des chiffres: les propriétaires évoquent des soucis de batteries haute tension, de moteurs électriques, de recharge et des ratés électroniques.

Dans la catégorie des crossovers compacts, le Ford Escape PHEV se distingue pour de mauvaises raisons: remplacements de batterie de traction, problèmes de refroidissement et de charge, accessoires électriques capricieux; s’ajoutent des plaintes sur la suspension, la direction et la climatisation. Du côté des Jeep Wrangler et Grand Cherokee 4xe, l’irritation vise surtout la partie hybride elle‑même — défauts de système, ennuis de batterie et problèmes de moteur électrique. Parmi les SUV plus imposants, le Mazda CX‑90 PHEV concentre des critiques appuyées, couvrant l’électronique de puissance et la transmission jusqu’aux freins, à l’électricité d’habitacle et même à l’assemblage général.

Dans le segment premium, le Volvo XC60 PHEV inquiète également: des propriétaires signalent des limitations de puissance et des défaillances liées au circuit électrique et à la climatisation.

Pour un modèle de 2025, le constat pèse sur l’image: la technologie promet de la facilité, mais la complexité ajoutée multiplie autant les petits accrocs que les grosses avaries. Le scénario paraît logique — plus de systèmes, plus de points de faiblesse potentiels — et un essai soigné, assorti d’un examen attentif des retours de fiabilité en usage réel, relève moins de la prudence que du simple bon sens. À l’usage, c’est souvent ce tri entre promesse et pragmatisme qui fait la différence.