21:17 29-12-2025

Portes arrière Rivian R1S/R1T 2025: un déverrouillage d'urgence trop caché?

Les propriétaires des Rivian R1S et R1T de deuxième génération pointent une nouvelle inquiétude liée à la sécurité : ouvrir les portes arrière en cas d’urgence est devenu inutilement compliqué. Avec la mise à jour millésime 2025, Rivian a déplacé le câble de déverrouillage d’urgence des portes arrière derrière le panneau intérieur. Selon la notice, un passager doit d’abord enlever une partie de la garniture, puis chercher à tâtons un cordon dissimulé en profondeur. Auparavant, une poignée mécanique permettait d’ouvrir la porte même sans alimentation ; ce recours simple ne subsiste désormais qu’à l’avant.

Dans la vie réelle, cela relève la barre pour une évacuation rapide : sous stress, un adulte peut peiner à atteindre le câble, et pour un enfant, l’opération frôle l’irréaliste. En conséquence, certains propriétaires, surtout ceux qui transportent des enfants à la deuxième rangée, réalisent de petites adaptations très simples : prolonger le câble d’origine avec de la paracorde, ou fixer un petit mousqueton, un anneau ou des colliers de serrage pour pouvoir tirer sans outil et sans déposer le panneau. Ils rappellent toutefois le revers de la médaille : un lien manuel accessible peut être actionné alors que la voiture roule, d’où l’instruction donnée aux enfants de n’y toucher qu’en cas d’urgence avérée. Dans les faits, toute manœuvre d’évacuation devrait rester instinctive et visible, pas nécessiter de bricoler la garniture au pire moment.

Cette séquence met en lumière un défi plus large des véhicules électriques qui s’appuient sur des loquets électroniques. Quand tout fonctionne, l’expérience est soignée et épurée ; après un choc ou une coupure d’alimentation, la solution mécanique de secours doit être évidente et à portée immédiate. Cacher une commande vitale derrière un habillage laisse perplexe sur des modèles pensés pour des familles aventurières, où la clarté en situation de panique importe davantage que des lignes de panneau impeccables. Rivian indique vouloir revoir cette approche sur de futurs modèles, et, plus largement, l’industrie semble aller vers une intégration plus fluide des commandes électroniques et manuelles en une interface unique et intuitive.