01:20 31-12-2025

Pourquoi 2026 s’annonce décisive pour les véhicules électriques en Europe

Même si 2025 s’est achevée sur la nouvelle d’un assouplissement européen du calendrier de sortie du moteur thermique après 2035, 2026 a tout pour devenir un millésime solide pour l’électrique. L’argument central, c’est l’élan du marché: les immatriculations de 100% électriques en Europe progressent bien plus vite que le marché automobile dans son ensemble. De janvier à novembre, la région a enregistré 2,276 million de véhicules électriques contre 1,787 million un an plus tôt — soit +27,4% quand le marché global ne gagne que 1,9%. La part de l’électrique grimpe à 16,9% (contre 13,4%), tandis que les hybrides rechargeables montent à 9,3% (contre 7,1%) et dépassent déjà le diesel. Difficile d’y voir un simple bruit de fond.

La deuxième raison tient à la psychologie des acheteurs et aux politiques d’aide. Dans de nombreux pays, l’idée que les incitations ne dureront pas éternellement gagne du terrain, ce qui pousse davantage d’automobilistes à franchir le pas plus tôt. En Espagne, par exemple, le nouveau programme Auto 2030+ vise à prolonger le soutien et à corriger les faiblesses des dispositifs précédents. Cet effet d’anticipation s’installe désormais dans le récit de l’électromobilité.

Troisième moteur: la vague de modèles attendue en 2026. Des électriques à fort volume et relativement abordables sont précisément ce qui peut élargir le public. Le mouvement s’annonce particulièrement vif sur le segment des citadines, avec, au sein du groupe Volkswagen, des projets comme la CUPRA Raval et la VW ID. Polo. Les constructeurs européens établis consolident leurs gammes, tandis que les marques chinoises poursuivent leur expansion. Les prix pourraient bénéficier d’une production localisée: BYD prévoit de fabriquer des électriques plus accessibles en Europe (la Hongrie est citée), ce qui pourrait alléger la facture finale. Des nouveautés taillées pour la ville devraient compter là où cela pèse: sur le volume.