08:27 31-12-2025

En 2025, les SUV dominent le marché européen; les compactes à hayon abordables et la Tesla Model 3 tiennent bon

Ces cinq dernières années, le marché européen du neuf a basculé nettement vers les SUV. D’après les statistiques de Dataforce consultées par SPEEDME.RU, la part des crossovers et des véhicules de loisir est passée de 41 % en 2020 à 59 % en 2025. Cette poussée a mécaniquement réduit l’espace pour les silhouettes traditionnelles: les modèles à hayon ont glissé de 35 % à 23,9 %, et leurs volumes ont reculé de 4,2 à 2,9 millions d’unités.

Pourtant, les classiques n’ont pas disparu. Dans les petites, les Renault Clio et Volkswagen Golf conservent une demande régulière, tandis que la Dacia Sandero s’impose: plus de 225 000 exemplaires écoulés en 2025, et le modèle est en passe de rester la voiture la plus vendue d’Europe pour la deuxième année de suite. Son prix d’accès très bas sur les marchés clés joue clairement en sa faveur; en Allemagne, il débute sous les 13 000 €.

Les berlines tricorps subissent une pression encore plus forte. Leur part de marché a glissé de 4,7 % à 3,5 %, avec des volumes en baisse d’environ 565 000 à 426 000 unités. Malgré cela, la Tesla Model 3 domine le segment avec une marge confortable, loin devant la Mercedes‑Benz CLA. Les breaks ne sont pas épargnés non plus: leur part s’est contractée de 10,2 % à 7,1 %, et même des modèles populaires comme les Skoda Octavia Combi et Volkswagen Passat peinent de plus en plus face à l’avantage d’usage que les acheteurs associent aux SUV.

La trajectoire est limpide: l’Europe se tourne vers des formats pratiques, compacts et dans l’air du temps. Les SUV captent l’essentiel de la demande, tandis que les compactes abordables à hayon tiennent bon grâce au prix. À voir la vitesse du mouvement, on distingue moins un simple coup de balancier qu’une nouvelle norme du marché.