19:47 09-01-2026

Volkswagen ID. Era 9X, grand SUV EREV à autonomie étendue

Volkswagen s’apprête à dévoiler son nouveau porte-étendard, l’ID. Era 9X — un imposant crossover de 5,2 mètres à autonomie étendue, repéré dans le dernier catalogue du MIIT chinois. Développé conjointement avec SAIC, il vise le segment premium des SUV à prolongateur d’autonomie (EREV), aujourd’hui dominé par l’Aito M8. Le positionnement se veut offensif et cherche à raviver l’intérêt pour la berline familiale électrifiée haut de gamme.

La version de série reste fidèle au concept: fins bandeaux LED, bouclier massif avec grands blocs optiques et absence de calandre classique. Un lidar intégré au toit souligne l’orientation technologique, tandis que les poignées affleurantes sont bien présentes, même si la Chine interdira ce format dès 2027. Le museau épuré et l’intégration soignée des capteurs laissent transparaître une priorité donnée à l’aérodynamique — une démarche cohérente pour un grand SUV électrifié.

L’ID. Era 9X impressionne par ses cotes: 5207×1997×1810 mm avec un empattement de 3070 mm — plus grand qu’un BMW X7. Il sera proposé en configuration six places, avec des jantes de 20 ou 21 pouces, de quoi asseoir une carrure statutaire taillée pour les familles.

L’offre mécanique s’articule autour de trois configurations fondées sur le prolongateur d’autonomie turbo 1,5 litre de SAIC, annoncé à 105 kW. La version d’entrée de gamme adopte un moteur arrière de 220 kW et une batterie LFP de 51,1 kWh pour jusqu’à 267 km en tout électrique. La variante intermédiaire passe à un pack NMC de 65,2 kWh signé CATL, portant l’autonomie électrique jusqu’à 340 km.

Le haut de gamme ajoute un second moteur électrique pour atteindre 380 kW (510 ch) au total, avec 321 km d’autonomie électrique. L’accent est mis sur la performance sans renoncer à une distance en mode zéro émission qui reste pertinente au quotidien.

Le lancement en Chine est attendu en 2026, avec une première publique probable au salon automobile de Pékin.