21:32 10-01-2026

SVE relance le mythe Yenko: Corvette C8 jusqu’à 1 250 ch

SVE ouvre un nouveau chapitre pour le nom Yenko, chargé d’histoire, avec la Corvette Yenko/SC C8 millésime 2026 produite en série limitée. Seuls 50 exemplaires verront le jour, chacun transformant la Corvette C8 Stingray en hypercar à part entière.

Deux configurations sont proposées: Stage I avec 1 000 ch et Stage II culminant à 1 250 ch. Toutes partent du V8 LT2 6,2 litres, désormais gavé par une paire de turbocompresseurs Garrett et renforcé de l’intérieur avec vilebrequin, pistons et bielles forgés, sans oublier des culasses revues et une admission dotée d’un intercooler.

L’ensemble accepte l’E85, tandis qu’un système Boost-by-Gear module finement la puissance en fonction du rapport engagé. Les évolutions ne se limitent pas au moteur: transmission, circuit d’alimentation et admission sont également retravaillés. Un échappement siglé Yenko et une présentation intérieure spécifique achèvent de signer l’exclusivité du modèle.

La Corvette Yenko/SC C8 sera proposée en coupé ou cabriolet, avec au menu des teintes sur mesure, des inserts en fibre de carbone et un système de freinage exclusif. Les prix n’ont pas encore été annoncés, et les commandes passent uniquement par les concessionnaires GM. Compte tenu du volume très limité, mieux vaut ne pas tarder.

Ce projet dépasse la simple reprogrammation: c’est une renaissance d’une icône américaine, portée à un autre niveau. Avec son architecture à moteur central, la C8 gagne enfin la férocité qui lui manquait en sortie d’usine et, sur le papier, la technique promise vise autant la puissance que la maîtrise — exactement l’équilibre attendu d’une Yenko.