07:10 14-01-2026
Lexus LBX 2JZ: un crossover transformé en machine de drift
L’une des préparations les plus déjantées de l’année a fait surface au Tokyo Auto Salon: le compact Lexus LBX s’est mué en machine de drift dédiée. Le clou du projet, c’est un swap moteur Toyota 2JZ poussé au-delà des niveaux d’une Bugatti Veyron — une idée culottée qui, dans l’univers du drift, paraît étonnamment cohérente.
Le choix clé: un swap mécanique radical
Le trois-cylindres turbo 1,6 d’origine a pris sa retraite. À sa place, Kazama Industries a installé le légendaire 2JZ, réalésé à 3,6 litres et associé à un gros turbo. La puissance visée dépasse les 1 000 ch, rapprochant le LBX davantage du territoire des hypercars que de celui des crossovers compacts.
La fiche technique: transmission, châssis et carrosserie
Taillé pour le drift, le crossover passe à la propulsion et adopte une boîte séquentielle à cinq rapports. On trouve un réservoir de compétition, des suspensions renforcées et une direction assistée électrique offrant plus d’angle. Le tableau se complète par des freins Wilwood, des jantes Rays et des pneus Yokohama Advan AD09 — des éléments qui laissent penser qu’on n’est pas face à une simple vitrine.
La carrosserie reçoit un large kit Artisan Spirits: énorme lame avant, capot ajouré et aileron arrière démesuré façon time attack, qui annonce la couleur.
Pourquoi il existe
Le projet illustre la souplesse de la nouvelle architecture du LBX et la place que les crossovers se frayent dans le sport auto moderne. En version drift, il offre à Lexus un accès direct aux passionnés tout en soulignant le potentiel de la plateforme. Le contraste entre un crossover urbain et un 2JZ rugissant fait, il faut bien l’admettre, tout son sel.
Parallèlement, Kazama a présenté une GR86 au traitement similaire — là encore avec un 2JZ et un objectif de plus de 1 000 ch — confirmant la logique technique de l’équipe.