09:42 16-01-2026

Retard de l'Omoda 5 électrique d'EBRO dû à la transition CKD en Espagne

Le constructeur automobile espagnol EBRO a une nouvelle fois ajusté le calendrier de production de son Omoda 5 électrique. Ce retard découle des transformations structurelles de son usine de Barcelone, liées à une transition vers l'assemblage en cycle complet.

Du SKD au CKD

Jusqu'à présent, EBRO utilisait la méthode SKD, où les véhicules arrivaient de Chine presque finis. Dès ce printemps, l'entreprise prévoit de passer à l'assemblage CKD, qui implique une installation complète des composants et des ensembles. Pour soutenir cette évolution, l'usine recrute 300 employés supplémentaires et lance une nouvelle ligne de production. Le premier modèle à en sortir sera l'hybride S400, suivi du S700.

Soudure, peinture et localisation

À partir de juin ou juillet, l'usine commencera les opérations de soudure et de peinture des carrosseries. À plus long terme, l'emboutissage des pièces métalliques est prévu sur l'ancien site Nissan de Moncada. Le partenaire d'EBRO, Chery, avait déjà évoqué des plans de localisation progressive de la chaîne d'approvisionnement dans la région. Cette démarche devrait renforcer l'autonomie de production sur le site barcelonais.

Conséquences pour l'Omoda 5 électrique

Initialement, le lancement de l'Omoda 5 EV et du Jaecoo 5 EV électriques était prévu plus tôt. Toutefois, en raison du décalage des délais d'assemblage complet, la production est désormais reportée à septembre ou octobre. Dans le pire des cas, elle pourrait être retardée jusqu'en 2027. L'Omoda 5 EV sera le premier véhicule entièrement électrique assemblé chez EBRO.

Ce retard souligne la priorité d'EBRO : établir un cycle de production complet en Espagne. Si les calendriers évoluent, le passage au CKD, couplé aux capacités de soudure et de peinture, jette les bases d'une production durable de véhicules électriques et d'une localisation plus poussée à long terme.