04:13 26-01-2026

Le Runabout radical entre en production après 50 ans

Le Runabout radical, conçu par Marcello Gandini en 1969, entre enfin en production en série après un demi-siècle. Cette nouvelle version conserve l'esprit de l'original, mais intègre des technologies modernes : 469 chevaux, un châssis léger, des panneaux en fibre de carbone, et une série limitée à seulement 25 exemplaires.

Héritage du concept original du Runabout

Le premier Runabout s'est fait connaître pour sa carrossie en forme de coin, l'absence de toit ou de portes, et un moteur Autobianchi de 1,1 litre. Son design audacieux a influencé la création de la Fiat X1/9. Le modèle moderne garde cette idéologie—formes expérimentales, simples, et une focalisation sur la légèreté—mais la met à jour avec les réalités techniques actuelles. Il est construit sur un nouveau châssis Exige avec un VIN frais, renforcé et allégé spécifiquement pour ce projet.

Spécifications techniques

Sous le capot se trouve un V6 suralimenté modifié de 3,5 litres (Toyota/Lotus), avec une puissance augmentée de 430 à 469 ch et un couple porté à 490 Nm. La carrosserie est en fibre de carbone, ce qui, combiné au châssis léger, donne un poids total de seulement 1 180 kg. Le rapport poids-puissance est de 397 ch par tonne. Il dispose d'une transmission aux roues arrière et d'une boîte manuelle à six vitesses. En termes de performances, il accélère de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 270 km/h. L'aérokit comprend un S-duct, des feux de jour de style crayon, des phares escamotables, et un arrière court et tronqué. Grâce à la petite série de production, le modèle ne nécessite pas d'homologation, ce qui explique le nez extrêmement bas et l'éclairage non conventionnel.

Atelier, personnalisation et philosophie du design

La production est limitée à 25 unités, et selon l'entreprise, aucune voiture ne sera identique—chaque client suit un parcours de configuration personnalisé via un dialogue avec le centro stile. Les options incluent des casques Bertone sur mesure et un ensemble d'accessoires de bagages adaptés au petit coffre et à la boîte à gants. Le designer en chef Andrea Mocellin, qui a précédemment travaillé chez Ferrari, Maserati et Alfa Romeo, a qualifié le projet Runabout de sommet de ses rêves. Il a souligné que le modèle original était audacieux, expérimental et simple—des qualités qui ont guidé la création de ce nouveau design.