06:08 29-08-2025
Mercedes-AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet: tout savoir sur la révélation de Chengdu 2025
Mercedes-Benz a levé le voile sur le nouveau AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet au salon de l’automobile de Chengdu 2025. Dérivé haute performance de la famille CLE, qui fusionne les lignées des Classe C et Classe E en coupé et cabriolet, le nouveau venu marie le plaisir de rouler cheveux au vent à la dynamique siglée AMG. Le choix de la scène chinoise en dit long sur le poids de ce marché, où les premières mondiales se multiplient.
Le CLE 53 Cabriolet respecte les proportions classiques d’un décapotable: long capot, poupe ramassée, silhouette fluide sous capote souple. Le dessin gagne toutefois en aplomb grâce à la grille Panamericana à lamelles verticales, aux prises d’air agrandies et au kit carrosserie AMG. Des feux arrière OLED inédits, un becquet intégré et une quadruple sortie d’échappement à embouts trapézoïdaux soulignent son statut. Les jantes forgées de 20 pouces arborent une finition sombre distinctive. Au final, l’esthétique de grand tourisme à ciel ouvert s’allie à une personnalité AMG sans équivoque.
L’habitacle mêle ambition sportive et sens du raffinement. Les sièges Performance AMG, gainés de cuir Nappa, intègrent le chauffage de nuque AIRSCARF. Face au conducteur, un combiné numérique de 12,3 pouces affiche des graphismes exclusifs AMG, tandis que l’écran MBUX vertical de 11,9 pouces propose des widgets dédiés à la pression de suralimentation, à la puissance et à la température d’huile. Les finitions vont de la fibre de carbone à l’aluminium en passant par le bois Manufaktur, avec un éclairage d’ambiance à 64 couleurs. Un système audio Burmester 3D et un affichage tête haute complètent l’ensemble. La capote se replie en 15 secondes, via un bouton ou à distance, un détail qui simplifie l’usage au quotidien.
Sous le capot, on retrouve un six cylindres en ligne 3,0 turbo avec EQ Boost, pour environ 435 ch et 520 Nm de couple. Le démarreur-générateur intégré peut brièvement ajouter 22 ch et 250 Nm, de quoi lisser le temps de réponse du turbo. La puissance transite par la boîte AMG SPEEDSHIFT TCT 9G vers la transmission intégrale 4MATIC+, capable d’envoyer jusqu’à 100 % du couple sur le train arrière. Le 0 à 100 km/h demande environ 4 secondes, et la vitesse de pointe est limitée à 250 km/h—ou 270 km/h avec l’AMG Driver’s Package. La suspension adaptative AMG RIDE CONTROL, abaissée de 15 mm, et les freins agrandis—pouvant être remplacés par des éléments en céramique—affichent des intentions sérieuses sans sacrifier l’agrément.
En Europe, le prix d’attaque devrait avoisiner 100 000 €, tandis qu’en Chine il dépassera 1 million de yuans. Les ventes sont prévues pour 2026, avec un petit lot destiné aux clients chinois dès la fin 2025. L’Edition 1 proposera un éventail d’options élargi et une décoration spécifique.
Le Mercedes-AMG CLE 53+ Cabriolet rappelle qu’à l’heure de l’électrification, la marque ne tourne pas le dos aux modèles essence de caractère. L’équilibre entre style et vigueur apparaît convaincant: au-delà du luxe d’un cabriolet, c’est une voiture réellement engageante qui s’annonce, avec un ADN AMG bien affirmé.