06:28 08-02-2026

Porsche développe un système pour ajuster le carrossage des roues en conduite

Porsche a déposé des brevets pour des solutions techniques permettant d’ajuster le carrossage des roues en roulant. Deux demandes récentes auprès de l’Office allemand des brevets prolongent des travaux initiés en 2023. Le système repose sur des actionneurs électromécaniques qui inclinent la roue vers l’intérieur ou l’extérieur sans immobiliser le véhicule.

Le premier brevet décrit l’intégration d’un actionneur dans le bras supérieur d’une suspension à double triangulation, comme sur la Porsche 911 GT3 et la GT3 RS. Dans cette configuration, le dispositif agit sur le point supérieur du pivot de roue, modifiant le carrossage selon les conditions de conduite. La seconde variante est conçue pour les suspensions multibras, présentes sur des modèles plus orientés confort comme la Panamera et la Taycan, et pourrait permettre de régler à la fois le carrossage et le parallélisme.

Les brevets précisent que le système peut prendre en compte des données provenant de capteurs d’accélération, des entrées de direction, de l’état de la route, du mode de conduite, du type de pneus, voire du GPS. Par exemple, sur route mouillée, le carrossage peut être réduit pour maximiser la surface de contact, tandis qu’en virage, il peut être augmenté pour une meilleure adhérence.

Cette technologie vise aussi bien la compétition que les voitures de série. Porsche souligne toutefois que le système complexifie la conception de la suspension et exige une fiabilité élevée. S’il aboutit en production, il pourrait devenir un élément clé du développement des sportives de 2026, notamment celles axées sur la piste.