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Brabus Rocket 1000, une supercar basée sur la Mercedes-AMG GT 63 S

Brabus dévoile l'un de ses projets les plus radicaux des dernières années : la Rocket 1000, basée sur la Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Malgré l'architecture hybride du modèle de base, l'accent est ici résolument mis sur la préservation et l'optimisation du moteur V8, fidèle à la philosophie de la marque.

Le cœur du projet est un V8 biturbo lourdement modifié, dont la cylindrée est passée de 4,0 à 4,5 litres. Après de nombreuses améliorations, incluant de nouveaux turbocompresseurs, des pistons et bielles forgés, un vilebrequin retravaillé et un réglage sur mesure de l'ECU, le groupe motopropulseur délivre 1 000 chevaux et 1 820 Nm de couple. La voiture passe de 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes, avec une vitesse de pointe de 316 km/h. La puissance est transmise aux quatre roues via le système 4Matic+ et une transmission automatique à neuf rapports.

La suspension intègre le module d'abaissement Brabus SportXtra, tandis que les freins ont été renforcés pour gérer les performances accrues. En termes de dynamique, la Rocket 1000 dépasse le cadre typique de la berline d'affaires pour s'approcher du territoire de la supercar. Extérieurement, la voiture est facilement reconnaissable grâce à de nombreux éléments en fibre de carbone. Elle arbore un nouvel aileron avant, des prises d'air RamAir, un aileron arrière, un diffuseur et des rétroviseurs latéraux signature.

Le véhicule roule sur des jantes Brabus Monoblock P Platinum Edition avec disques aérodynamiques en fibre de carbone, chaussées de pneus Continental SportContact 7 conçus pour les vitesses extrêmes.

À l'intérieur, l'habitacle est stylisé dans le thème signature Rocket Red. Le cuir avec coutures contrastées, l'Alcantara sur le toit et les piliers, les badges brodés "77" et les logos Brabus sur presque toutes les surfaces soulignent le caractère exclusif du projet. Pourtant, elle conserve l'ensemble des options AMG, de l'affichage tête haute et de la navigation en réalité augmentée au système audio Burmester et à l'éclairage ambiant adaptatif.

Prix à 565 979 € (environ 668 000 $), la Brabus Rocket 1000 coûte plus de trois fois le prix de la Mercedes-AMG GT 63 S E Performance standard aux États-Unis, qui démarre autour de 200 000 $. Pour les lecteurs, ce détail est important car il souligne le positionnement ultra-exclusif du modèle.

Dans l'ensemble, la Rocket 1000 sert d'affirmation que l'ère du V8 n'est pas terminée, du moins dans le segment ultra-exclusif. Ce n'est pas une voiture achetée pour la logique ou la valeur ; il s'agit d'émotion, de statut et d'extraire la dernière goutte d'une architecture classique à huit cylindres.