10:23 11-02-2026

Ferrari dépose le brevet de la 12Cilindri, supercar V12 atmosphérique

Ferrari a officiellement déposé le brevet de conception de sa nouvelle supercar 12Cilindri en Russie, marquant ainsi le modèle phare de la marque avec un moteur V12 atmosphérique classique. Des journalistes de SPEEDME.RU ont découvert l'enregistrement dans la base de données des brevets russes le 9 février 2026.

Flavio Manzoni, designer en chef de Ferrari, est indiqué comme l'auteur du design industriel, avec Ferrari S.p.A. comme titulaire du brevet. La demande, numérotée 2025504861, a été déposée le 4 septembre 2025, ce qui correspond à la pratique habituelle de la marque de protéger l'apparence de ses modèles clés dans divers marchés bien à l'avance.

Successeur direct de la 812 Superfast, la Ferrari 12Cilindri se distingue comme l'un des modèles les plus importants de la marque ces dernières années. Sa caractéristique principale est un V12 6,5 litres entièrement atmosphérique de la famille F140, sans aucune hybridation. Ce moteur développe 819 chevaux à 9 250 tr/min, avec un régime maximal poussé à 9 500 tr/min. D'un point de vue technique, le moteur est similaire à celui de la 812 Competizione, comprenant des bielles en titane et un mécanisme de soupapes sans poussoirs hydrauliques mais avec des poussoirs à galets.

Le groupe motopropulseur est associé à une nouvelle transmission robotisée à double embrayage à huit rapports, montée à l'arrière dans une configuration transaxle. Selon Ferrari, les changements de vitesse sont désormais 30 % plus rapides que sur la 812. La coupé accélère de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, tandis que la version Spider met 2,95 secondes. Atteindre 200 km/h prend moins de 7,9 secondes pour la coupé et 8,2 secondes pour la Spider, avec des vitesses maximales dépassant 340 km/h.

D'un point de vue stylistique, la 12Cilindri se démarque nettement de son prédécesseur. Les proportions sont devenues plus compactes en raison d'un empattement plus court, et l'avant, avec un panneau noir entre les phares, fait un clin d'œil à la classique Ferrari Daytona. Parallèlement, le design intègre des éléments modernes familiers de la Roma, mais dans une interprétation plus technique et agressive.

L'intérieur conserve la philosophie signature de Ferrari avec un volant chargé de boutons, mais il dispose désormais d'un écran central complet pour le système multimédia, une fonctionnalité attendue depuis longtemps par les amateurs de la marque. En termes d'électronique et de tenue de route, la 12Cilindri est équipée de tous les systèmes actuels de la marque, y compris la huitième génération du Side Slip Control et une direction à quatre roues avec roues arrière actives.

L'enregistrement du design en Russie ne signifie pas que le modèle sera lancé prochainement sur ce marché, mais il souligne l'intérêt stratégique de Ferrari à protéger ses développements même dans des marchés où sa présence est limitée. Aux États-Unis, la supercar est proposée à 423 000 dollars pour la coupé et 466 000 dollars pour la Spider, et comme c'est typique chez Ferrari, la plupart des unités sont déjà vendues pour plusieurs années à venir.