17:26 11-02-2026

Le Xiaomi YU7 Max repéré en Californie, pas de lancement américain

La présence d'un Xiaomi YU7 Max immatriculé en plaques constructeur sur les routes californiennes a suscité de nombreuses spéculations, laissant penser que la marque chinoise s'apprêtait à entrer sur le marché américain. Toutefois, le PDG de Xiaomi, Lei Jun, a rapidement tempéré ces attentes, indiquant sur les réseaux sociaux que l'entreprise n'avait aucun projet de vendre ses véhicules électriques aux États-Unis.

Selon lui, le crossover repéré appartient très probablement à un constructeur automobile américain qui l'a acheté pour des études comparatives. La vente de voitures électriques chinoises aux États-Unis est en effet bloquée par des tarifs douaniers et des restrictions politiques, ce qui exclut tout lancement de modèle.

Les soupçons se sont d'abord portés sur Ford, dont le PDG Jim Farley avait importé une berline Xiaomi SU7 et l'avait ouvertement louée. Mais les plaques d'immatriculation de l'Illinois ont attiré l'attention sur un autre acteur : Rivian. Cette entreprise est basée dans l'Illinois et possède un centre de développement en Californie, où le YU7 Max a été aperçu.

Pour Rivian, cette démarche est logique. La start-up prépare le lancement de son nouveau crossover R2, et les solutions logicielles de Xiaomi sont largement considérées comme parmi les plus avancées du marché. Malgré des différences d'architecture et de positionnement, l'étude du YU7 pourrait apporter des enseignements précieux, notamment en matière de logiciels et de performances électroniques.

Le YU7 Max est la version la plus puissante du crossover de Xiaomi, avant la variante GT à venir. Construit sur une architecture 800 volts, il dispose d'une configuration à deux moteurs développant 681 chevaux, accélère de 0 à 100 km/h en 3,23 secondes et offre une autonomie allant jusqu'à 760 km selon la norme CLTC.