03:23 22-02-2026
Nissan réinvente le hayon des SUV pour un usage urbain optimisé
Nissan réinvente une caractéristique emblématique des SUV : le hayon. Un brevet déposé auprès de l'USPTO et découvert par les journalistes de SPEEDME décrit un mécanisme qui remplace les charnières traditionnelles par un système à double levier. Une fois ouvert, la porte se soulève presque à la verticale, puis pivote pour venir se loger à plat sur le toit du véhicule. Cette solution supprime le large débattement typique d'un hayon classique, offrant ainsi un avantage notable dans les garages étroits, les places de stationnement exigües ou les environnements urbains denses.
L'intérêt est évident : la porte de chargement n'empiète plus sur l'espace environnant, et le conducteur n'a plus besoin de se baisser pour éviter un panneau en surplomb lors du chargement d'objets encombrants. Les ingénieurs pointent toutefois un inconvénient de taille. Le dispositif nécessite une surface libre sur le toit, ce qui rend impossible l'installation d'accessoires populaires comme les barres de toit, les coffres de rangement ou les tentes — des équipements très appréciés des propriétaires de crossover aujourd'hui.
La durabilité soulève également des questions. Le mécanisme, plus complexe que des charnières standards, implique plusieurs articulations, des trajectoires précises et des exigences géométriques strictes. Cela augmente les coûts de production et pourrait accroître le risque de mauvais alignement ou de jeu dans le temps. Le système requiert par ailleurs un dégagement vertical plus important une fois complètement ouvert — une contrainte à prendre en compte dans les parkings souterrains.
Malgré son originalité, ce brevet ne garantit pas que le dispositif équipera un jour des modèles de série. Les constructeurs déposent souvent des solutions prospectives pour protéger leur propriété intellectuelle, sans nécessairement avoir l'intention de les commercialiser. Reste que ce concept démontre une chose : Nissan explore de nouvelles pistes pour optimiser l'usage quotidien des SUV, et n'hésite pas à innover là où beaucoup considèrent le problème comme déjà résolu.