07:17 22-09-2025

Comment l’impression 3D a propulsé la Ford Mustang GTD 2025 à 6:52 sur le Nürburgring

La Ford Mustang GTD 2025 vient officiellement de rejoindre le cercle des voitures de série les plus rapides au monde. Au Nürburgring, elle a signé un tour en 6:52.072, soit six secondes de mieux que la Ferrari 296 GTB et à seulement trois secondes de la Porsche 911 GT3 RS. Pourtant, la vraie surprise ne vient pas de ses 815 hp, mais de la façon dont l’impression 3D a changé la donne.

Lors des essais, les ingénieurs Ford ont constaté que l’essieu avant demandait davantage d’appui. Sur place, au circuit, ils ont commencé à imprimer de nouvelles pièces: de minuscules déflecteurs sur le capot, de petites excroissances près des extracteurs. Après plusieurs itérations et une validation dans la soufflerie de Detroit, ce réglage s’est révélé décisif: il a conservé la vitesse de pointe de 352 km/h tout en rendant l’auto plus sereine et plus posée en appui. C’est précisément ce type de gain marginal qui transforme une voiture simplement rapide en machine réellement aboutie.

Avant même cela, la Mustang GTD générait déjà plus de 600 kg d’appui à 250 km/h, mais cette micro-pièce a apporté le surplus crucial. Sans elle, passer sous la barre des sept minutes serait resté un exercice d’équilibriste.

Au final, la Mustang GTD s’invite dans le top 10 du Nürburgring. Pour un modèle davantage reconnu pour son charisme que pour ses feuilles de temps, c’est une vraie rupture. Voir une muscle car américaine marcher sur les plates-bandes des supercars européennes illustre à quel point la force brute, alliée à des innovations comme l’aérodynamique active et l’impression 3D, peut tout changer.